Florin Bojor, mai multe ţinute şi 10 idei pentru îmbunătăţirea circulaţiei auto

(FOTO-VIDEO) Profesorul de religie Florin I. Bojor, candidat independent la funcţia de consilier municipal, a realizat un videoclip în care a îmbrăcat mai multe ţinute ca să prezinte cum au gestionat înaintaşii noştri problema circulaţiei prin oraş şi 10 idei pentru îmbunătăţirea acesteia.

Pentru începutul secolului XX, el a îmbrăcat un costum cu pantaloni trei sferturi, papion şi pălărie şi a spus următoarele de pe zona verde a Bulevardului Republicii: „Saşii, maghiarii şi românii construiesc Bulevardul Republicii, strada Crinilor, Alexandru Odobescu şi General Grigore Bălan. Pentru a-şi îmbunătăţi viaţa, creează noi căi de acces şi pentru a avea un oraş mai frumos”.

Pentru perioada comunistă, prof. Bojor şi-a ilustrat ideile îmbrăcat într-un costum, cu bască, şi poziţionat în faţa unui autoturism Dacia vechi: „Bistriţenii vor construi Bulevardul Decebal şi Independenţei, străzile Andrei Mureşanu şi Calea Moldovei, adică arterele pe care şi astăzi circulă bistriţenii şi pe care le utilizăm la maxim”.

Apoi, îmbrăcat în alt costum, de data aceasta negru, dar având în spate tot un autoturism Dacia vechi, prof. Bojor a spus, de sub pasarela de la intrare dinspre Viişoara: „În ultimii 26 de ani, la Bistriţa s-a făcut o pasarelă, nişte sensuri giratorii, asfaltarea străzilor principale – şi asta pe credit – şi un pod care nicicum nu se mai termină de construit”.

Imediat după aceste prezentări, candidatul independent la funcţia de consilier local dă 10 răspunsuri la întrebarea „Ce este de făcut pentru a îmbunătăţi traficul auto?”:

1. Consiliul Local trebuie să facă, de urgenţă, un sens giratoriu între centura veche, comunistă, strada Tărpiului, şi Drumul Tărpiului

2. Consiliul Local Bistriţa trebuie să convingă Consiliul Judeţean Bistriţa-Năsăud să redeschidă vechiul drum 173 B care lega Bistriţa de Tărpiu. Astfel, s-ar ajunge mult mai rapid la groapa de gunoi de la Tărpiu, iar locuitorii din partea de nord a judeţului ar avea o rută alternativă faţă de actualul DN 17 C de pe Dealul Dumitrei pentru a ajunge mult mai rapid la Bistriţa

3. O nouă stradă între centura comunistă şi strada Zefirului. O parte din teren deja Primăria îl are, iar cealaltă parte se poate cumpăra pentru că încă nu e construit nimic

4. Finalizarea legăturii între strada Arţarilor şi strada Colibiţei după modelul de succes al orăşelelor din Spania unde calea ferată se învecinează cu strada

5. Pasaj subteran pe sub calea ferată între strada Tărpiului şi strada Gării după modelul pasajului pentru pietoni făcut de către comunişti

6. Sens giratoriu la intersecţia între strada Gării şi strada Rodnei

7. Asfaltarea străzii Codrişor de lângă râul Bistriţa pentru a crea o nouă legătură între Podul Budacului şi Podul Jelnei

8. Asfaltarea vechiului drum 8G ce lega direct Sărata de Bistriţa, acum, din Parcul Industrial de la Sărata, la podul de la Zăvoaie care, să sperăm, va fi terminat cândva

9. Cum proiectul Centura Sud a eşuat, trasarea unei adevărate centuri prin partea de nord, iar prin hotărârea Consiliului Local, pe acel spaţiu delimitat să nu se poată construi pentru ca, în viitor, când se va putea, să avem o nouă centură la Bistriţa

10. Dacă acest pod (al Berăriei -n.r.) se va termina, din păcate e nevoie de cumpărarea de terenuri pentru a se face legătura cu drumul care vine de la Sărata şi de pe toată Valea Şieului. Alminteri, am făcut un pod care duce pe nişte străduţe înghesuite.

Prof. Florin I. Bojor şi-a încheiat prezentarea video tot sub pasarelă cu o pungă plină cu apă în mână: „În concluzie, dacă spargem o pungă de apă într-un punct, se va scurge o anumită cantitate de apă, dacă o spargem în mai multe puncte, apa va curge mult mai repede. Tot aşa şi cu circulaţia auto. Dacă vom construi mai multe căi de acces şi sensuri giratorii, vom îmbunătăţi traficul auto la Bistriţa”.

Într-un clip anterior, Florin Bojor apare lângă Turnul Dogarilor într-o costumație de epocă, interpretându-l pe Jonathan Harker, personaj al romanului ”Dracula” de Bram Stoker.