”Acesta nu este trotuar!”. Ce rol va avea pavajul ”de 1 m, nu de 80 cm”

Primarul Ovidiu Crețu a explicat de ce spațiul pavat adiacent străzii Faleză, care se face în prelungirea Podului Berăriei, este mai îngust decât se dorea inițial (1,5 metri).

”E un șantier în lucru, lăsați să termine constructorul toate lucrările pe care le are, după aia mergem și măsurăm și vă spunem care e situația. Că se duce unul și aruncă o privire pe șantier și nu i se pare în regulă o chestie, OK. Stați să finalizeze. În momentul în care se va pune pământ stabilizat, înierbat, 40 de cm pe fiecare parte, lucrurile se vor schimba. Problema cu acel trotuar este următoarea. Noi am vrut un trotuar de 1,5 metri, numai că acel dig nu suportă un trotuar corespunzător pentru că cei de la Secția de Gospodărire a Apelor spun că ei trebuie să urce cu un anumit utilaj cu care să rezolve problemele de pe dig, vegetație și celelalte. Ne-au spus să îl facem de 2 metri și carosabil. Păi carosabil însemna ziduri de sprijin de beton și pe o parte și pe alta. Am spus că nu se poate așa ceva, nu putem face pentru că sunt foarte mulți bani. Ne-au spus: atunci faceți-l de 1 metru ca să încapă între roțile utilajului nostru. Așa a ajuns de la 1,5 metri la 1 metru, pentru că nu ne-au dat avizul. Este 1 metru, nu 80 de cm, pentru că se măsoară toată suprafața dreaptă, dar nu asta e problema. Acum, acesta nu este trotuar, este pistă pentru biciclete, când va fi iarbă se poate merge cu bicicleta. Trotuarul va fi pe lângă case, trotuar de 1,5 metri. Nu se vede acum nimic, nu este acum. Oamenii se duc, văd o lucrare în șantier și spun că nu e în regulă. Păi stai să o termine, cineva trebuie să-mi predea lucrarea aia. Eu răspund de ceea ce se face acolo pentru că știu ce se face”, a spus primarul Bistriței la AS TV.

Legat ”de cetățenii de a colo care nu au acces la terenurile lor”, Ovidiu Crețu a menționat: ”Acolo a fost un singur teren, de circa 1.000 mp, care avea acces la drumul normal. L-au împărțit în patru, din care două parcele nu sunt construibile, și acum au nevoie de acces la fiecare parcelă. E normal? Nu. O să găsim o soluție, nu îi lăsăm pe oameni cu ochii în soare, însă trebuie să înțeleagă că nu poți face tot ce vrei și apoi să aștepți să rezolvce Primăria. O să-i chemăm să discutăm cu ei, să le arătăm ce le propunem ca să se rezolve situația. Dacă mergem pe latura cealaltă, să ne judecăm, acolo câștigăm sigur”.

Pe Podul Berăriei s-ar putea circula cel mai devreme la final de an dacă firma CML – care lucrează la strada Faleză –  se va ţine de cuvânt şi va termina de amenajat artera de peste râu mai devreme de cum prevede contractul. CML are la dispoziţie, potrivit contractului, nouă luni să termine strada Faleză, dar că reprezentanţii firmei conduse de Vasile Roş s-au angajat să termine mai repede pentru ca podul să poată fi traversat şi de maşini, nu numai de oameni cum se întâmplă acum. 2.830.000 lei costă amenajarea străzii Faleză, în prelungirea Podului Berăriei.

Consilierul municipal PNL Ioan Peteleu a criticat de curând lucrarea: ”Obișnuind poporul în cei nouă ani de mandat cu tot felul de utopii (pârtie de schi la șes, scăldătoare în deal, pod cu coarne, pavaje de rupt picioarele, străzi cu stâlpi pe mijloc și case-n drum, etc.), Crețu s-a hotărât să le mai facă bistrițenilor, tot din banii lor bineînțeles, un cadou de neuitat în cel de-al nouălea an de domnie: faleza de 80 de centimetri! În viitorul apropiat, bistrițenii vor putea admira râul Bistrița și se vor putea plimba în liniște pe faleza de doar 80 de centimetri, în șir indian sau “în dungă” și fără biciclete sau cărucioare, că doar primarul nu le poate face pe toate: ori bâlci de două săptămâni și trotuare înguste, ori distracție la maxim și trotuare deloc. Asta da evoluție, asta da civilizație. Fenomenal!”, a comentat Ioan Peteleu.