Primăria Bistrița a solicitat acord de mediu pentru Centrul intermodal. Cum va arăta

Primăria Bistrița a depus la Agenția pentru Protecția Mediului BN solicitarea de emitere a acordului de mediu pentru proiectul ”Centru intermodal de transport public”, propus să fie construit pe străzile Gării, Tărpiului, Industriei, Rodnei, Trandafirilor, Arţarilor, Griviţei, Narciselor, B-dul Decebal.

Municipalitatea va solicita în jur de 5 milioane de euro bani europeni pentru realizarea Centrului intermodal.

Amplasamentul analizat are suprafaţa de 25.000 m². Proiectul prevede:

1. realizarea unei platforme supraterane care să preia funcțiunea autogării, platformă cu suprafața de 3.926,766 m², amplasată deasupra căii ferate la o înălţime de 10,5 m

– pe platformă sunt prevăzute continuitatea drumului peste calea ferată şi spaţiul destinat autogării;
– drumul principal va avea lăţimea părţii carosabile de 7 m şi trotuare de câte 0,75 m pe ambele părţi, trotuare separate de carosabil prin borduri de beton;
– spaţiul destinat autogării va avea 12 locuri de îmbarcare-debarcare autobuze, 6 locuri pentru taxi, o staţie pentru mijloace de transport în comun şi un drum cu lăţimea de 7 m pentru deplasarea autobuzelor;
– conectarea drumului principal cu autogara se va face printr-un sens giratoriu cu diametrul inelului central de 8 m, cu un spaţiu de siguranţă de 1 m şi o bandă cu lăţime de 6 m;
– pentru accesul pietonilor sunt prevăzute scări de acces şi lifturi în partea de NV şi SE, peroane şi trotuare cu lăţime de minim 1,5 m, acoperite; platforma se va închide pe exterior;
– pentru apele pluviale se vor face guri de scurgere interconectate, printr-un sistem de tubulatură fixată de structura de rezistenţă, la canalizarea existentă;

2. rampe şi viaducte de acces la platforma supraterană – de pe străzile Gării şi Tărpiului

– rampa dinspre str. Gării va avea lungimea de 43,1 m, lăţimea părţii carosabile de 6 m (pentru a se evita exproprierile) şi trotuare de câte 0,75 m pe ambele părţi, trotuare separate de carosabil prin borduri de beton; rampa va fi continuată cu un viaduct cu lungimea de 113 m;
– rampa dinspre str. Tărpiului va avea lungimea de 46 m, lăţimea părţii carosabile de 7 m şi trotuare de câte 0,75 m pe ambele părţi, trotuare separate de carosabil prin borduri de beton; rampa va fi continuată cu un viaduct cu lungimea de 104 m;

3. lucrări pentru sistematizarea traficului în zonă:

• îmbunătăţirea sensului giratoriu existent la intersecţia dintre str. Gării şi B-dul Decebal
– noul sens giratoriu va avea diametrul inelului central de 16 m, cu un spaţiu de siguranţă de 1 m şi 2 benzi cu lăţime de 4,2 m;
– partea centrală va fi spaţiu verde, iar pe zona de siguranţă sunt prevăzute pavele din beton;
• devierea străzii Gării pe zona afectată de rampa de acces şi realizarea a 2 străzi de o parte şi de alta a rampei
– se realizează între intersecţiile străzii Gării cu B-dul Decebal şi cu strada Rodnei;
– străzile laterale rampei de acces pe platformă vor avea lăţime de 3,5 m şi trotuare de minim 1,5 m separate de partea carosabilă prin borduri de beton;
– asigurarea legăturii dintre străzile amplasate de o parte şi de alta a rampei şi viaductului, se va face prin realizarea unei bretele sub viaduct;
• amenajarea Aleii Trandafirilor pe zona de racord cu str. Gării
– se va reface intersecţia dintre banda de circulaţie din partea dreaptă a pasajului şi Aleea Trandafirilor;
– se va reface racordarea cu păstrarea lăţimii actuale a străzii şi aducerea la cotă;
– se vor reface trotuarele pe zona de racord: trotuarele vor avea lăţime de 1,5 m separate de partea carosabilă prin borduri de beton
• reamenajarea intersecţiei dintre str. Gării şi str. Rodnei
– se va reface intersecţia dintre banda de circulaţie din partea stângă a pasajului şi str. Rodnei;
– se va reface racordarea cu păstrarea lăţimii actuale a străzilor şi aducerea la cotă;
– se vor reface trotuarele pe zona de racord: trotuarele vor avea lăţime de 1,5 m separate de partea carosabilă prin borduri de beton;
• reamenajarea intersecţiei dintre str. Gării şi str. Arţarilor
– se va reface intersecţia dintre cele 2 străzi, cu păstrarea cotei actuale;
– partea carosabilă va avea 7 m lăţime; trotuarele vor avea lăţime de minim 1,5 m separate de partea carosabilă prin borduri de beton;
• amenajare sens giratoriu la intersecţia străzilor Industriei şi Tărpiului
– noul sens giratoriu va avea diametrul inelului central de 8 m, cu un spaţiu de siguranţă de 1 m şi o bandă cu lăţime de 4,2 m;
– partea centrală va fi spaţiu verde, iar pe zona de siguranţă sunt prevăzute pavele din beton;
• reamenajarea intersecţiei dintre str. Tărpiului şi str. Griviţei
– pentru asigurarea legăturii dintre străzile amplasate de o parte şi de alta a rampei şi viaductului, se va amenaja o intersecţie sub viaduct;
– intersecţia va păstra cota actuală a străzii Tărpiului şi lăţimea actuală a străzii Griviţei
• devierea străzii Tărpiului pe zona afectată de rampa de acces şi realizarea a 2 străzi de o parte şi de alta a rampei
– se realizează între intersecţiile străzii Tărpiului cu strada Industriei şi cu strada Griviţei;
– străzile laterale vor avea lăţime de 3 m şi trotuare de minim 0,75 m separate de partea carosabilă prin borduri de beton
• amenajare sens giratoriu la intersecţia străzilor Narciselor şi Tărpiului
– noul sens giratoriu va avea diametrul inelului central de 8 m, cu un spaţiu de siguranţă de 1 m şi o bandă cu lăţime de 4,2 m;
– partea centrală va fi spaţiu verde, iar pe zona de siguranţă sunt prevăzute pavele din beton;

4. clădire centru intermodal – se au în vedere 2 variante:

– Varianta 1: realizare clădire S+P+2E cu suprafaţa de 1000 m², cu structură din beton armat (diafragme, stâlpi, grinzi, plăci), acoperiş tip terasă şi pereţi cortină
– Varianta 2: realizarea unei zone închise la nivelul platformei, parter, cu suprafaţa de 445 m², cu structură metalică (cadre cu stâlpi şi grinzi), acoperiş din panouri sandwich şi pereţi cortină
– clădirea va cuprinde: sală de aşteptare, spaţii acces, spaţii vânzare bilete, casete pentru bagaje, punct de informare, centru monitorizare trafic, grupuri sanitare; Varianta 1 prevede şi: cafenea, fast-food, florărie, chioşc ziare, birouri;
– clădirea va fi prevăzută cu: centrală termică, centrală de tratare aer, ventiloconvectoare, centrală fotovoltaică, dimensionate în funcţie de varianta aleasă;
– clădirea va fi dotată cu instalaţie de detectare, semnalizare şi avertizare incendiu, instalaţie de televiziune cu circuit închis, instalaţie de sonorizare-adresare publică, instalaţie de afişaj-adresare publică;
– este prevăzut rezervor de apă subteran şi staţie PSI adiacentă.

Utilități: – vor fi asigurate prin racordare la rețelele din zonă: alimentare cu apă, canalizare, canalizare pluvială, energie electrică, gaz;

CUMULAREA CU ALE PROIECTE/ACTIVITĂŢI:

În zona de implementare a proiectului este propus, de către Municipiul Bistrița, proiectul de realizare a parcării subterane din Piața Mihai Eminescu, str. M. Eminescu – Bulevardul Republicii – str. Gării, parcare cu capacitate de 243 locuri, pe un amplasament cu suprafaţa de 9.274 m².