De frică să nu fie acuzați din nou că i-a luat iarna prin surprindere, drumarii au aruncat în Bistrița-Năsăud, într-o singură noapte cu ninsoare abundentă, nu mai puțin de 650 de tone de sare cât ar încăpea în 25 de camioane.
Șeful Secției Bistrița a Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Cluj, Nicolae Gavriloaie, a spus în ședința Colegiului Prefectural de miercuri că pe DN 17, DN 17 C și D, respectiv DN 15 A s-au împrăștiat iarna aceasta deja peste 6000 de tone de sare, echivalentul a 70% din planul de sare aprobat pentru toată iarna.
”Personal consider că a fost un consum foarte mare de sare raportat la planul de iarnă având în vedere că cele 6000 de tone s-au aruncat într-o perioadă scurtă de circa 3 săptămâni. Cred că ar trebui conștientizat, prin mass-media că, în condiții de iarnă, trebuie să se circule cu prudență așa încât consumurile de sare să fie mai reduse în perioada următoare. Noi, județul Bistrița-Năsăud, suntem pe locul 2 ca și consum de sare la nivelul Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Cluj în condițiile în care avem o rețea de drumuri mult mai mică decât a altor județe“, a spus Nicolae Gavriloaie.
De exemplu, în 8 ianuarie, când a nins între 30 și 40 de cm, la ora 8.30-9.00, urmarea intervențiilor făcute 75% din șosele erau negre, deszăpezite: ”În condiții de ninsoare, toată lumea trebuie să conștientizeze că se circulă în condiții de iarnă, adică nu facem hate, nu tratăm lucrurile politic doar de dragul de a da bine în presă. Am văzut că, după sărbători, participanții la trafic care au plecat din România, aici au circulat în condiții de iarnă, iar în Ungaria, Slovenia și Austria nu au putut circula din cauza blocajelor de pe autostrăzi. Să nu trecem într-o extremă să avem pretenții să circulăm iarna ca și în condiții de vară. Nu ai cum să circuli la minus 10 sau la minus 20 de grade și în condiții de ninsoare ca la 30 de grade. Noi, de seara până dimineața, am avut un consum de 650 de tone de sare ceea ce înseamnă 25 de camioane, sare care s-a aruncat pe drum de teamă să nu fim criticați, să apărem în presă pe prima pagină că ne-a luat iarna prin surprindere”.
În opinia lui, ar trebui ca reprezentanții Ministerului Transporturilor și ai IGPR să anunțe care sunt condițiile acceptabile în care trebuie să se în cod galben sau de cod portocaliu de vreme rea, iar așteptările șoferilor să nu fie exagerate. În felul acesta nu s-ar da cu atât de multă sare pe drumuri.
Nu mai puțin de 35 de utilaje autobasculante închiriate, echipate cu lamă și răspânditor, prezente în cele 10 baze, șase districte și patru puncte de sprijin, au acționat în această perioadă, iar când a nins abundent au fost scoase în teren și utilajele proprii ale Secției Bistrița. În total, s-au făcut deja 860 de acțiuni de deszăpezire.
”Au fost momente când s-a acționat cu 40 de utilaje pentru menținerea drumurilor într-o stare cel puțin acceptabilă spre bună. Noi avem pentru deszăpezire un contract cu Dacia Asphalt care se desfășoară în baza unui acord cadru. În data de 14 octombrie 2025 a fost încheiat un contract subsecvent care are valabilitate până în 6 februarie și care e de 4,2 milioane de lei. Nu s-a cheltuit toată suma. Până la final de decembrie 2025 s-a cheltuit circa 1,5 milioane de lei”, a spus el.
În prezent, Secția Bistrița a DRDP Cluj mai are un stoc de 1000 de tone de sare.
Semnalez două probleme:
– nu dați cu nisip cu sare, dați cu pietriș cu sare pt ca e mai ieftin
– nu folosiți aparatoare la sărarita și împrăștiați și pe contrasens dintr-o singură trecere, lovind din plin farurile și capotele mașinilor cu care va intersectati.