Programul de asfaltări derulat de Primăria Bistrița continuă ”la foc automat”, spune primarul, în acest scop fiind alocați mai mulți bani ca anul trecut. Inițial, municipalitatea și-a propus să asfalteze de două ori mai multe străzi ca în 2025, dar există un impediment: prețul bitumului – care reprezintă 60% din cel al asfaltului – s-a dublat comparativ cu anul trecut.
”Nu ne oprim niciun minut din asfaltare. Se lucrează la foc automat. Ne-am propus să facem cel puțin la fel de multe străzi ca și anul trecut. Ne-am dori să facem, dacă putem, chiar dublu. Fondurile alocate pentru lucrări sunt mai mari ca anul trecut. Prețul bitumului aproape că s-a dublat – și bitumul reprezintă peste 60% din costul asfaltului – dar lucrările vor continua. Acum lucrăm pe str. Apusului și pe strada Valea Scurtă, urmează str. Brâncoveanu”, a declarat Gabriel Lazany la AS TV.
Primarul a adăugat că, la unele străzi nu se poate interveni deocamdată din cauza faptului că sunt sparte pentru lucrări la Masterplanul de apă-canal.
”Când se termină lucrările, vom interveni și noi pe str. Crângului, pe str. Viorelelor, pe mai multe străzi din Unirea, mai avem și în Ghinda încă două străzi de făcut, una dinainte de școală și cealaltă care merge la ferma pomicolă din Ghinda. De asemenea, vom lucra în Sigmir, în Sărata așteptăm să se termine lucrarea de introducere a gazului și să ne apucăm să asfaltăm. Facem eforturi majore pentru a recupera timpul pierdut de-a lungul anilor în ce privește asfaltarea străzilor de pământ”, a spus primarul.
Masterplanul de apă și canal a termen de finalizare a lucrărilor noiembrie 2026, cu încercarea de a face două recepții parțiale pentru a putea deschide apa în Slătinița și în zona Zăvoaie.
Și zona din jurul blocurilor sociale din Viișoara va fi modernizată: ”Vrem să facem trotuare și să asfaltăm zona respectivă, str. Speranței”, a completat Gabriel Lazany.
În ce privește strada Soarelui, ea e prinsă pe un proiect mai amplu al CJ, cel de modernizare a DJ 151.
”În mod normal ar fi trebuit să fie demarate lucrările în prezent, dar au fost mai multe contestații. Strada Soarelui face parte din lotul I și, pe lângă modernizarea efectiv a străzii până la ieșirea din Sigmir, va fi pe o parte a străzii trotuar, iar pe cealaltă parte pistă de biciclete”, a precizat primarul.
Primarul a mai anunțat că, de anul viitor, va fi reorganizată activitatea de asfaltare.
”Începând din 2027, compania Primăriei Bistrița va avea două echipe care vor lucra simultan, una dintre ele pentru asfaltarea străzilor de pământ și a doua care se va forma în urma restructurării și care va lucra exclusiv pentru asfaltarea părții de oraș: frezare, asfaltare din bordură în bordură. Estimăm că va dura o perioadă până se vor reașeza lucrurile cu noua organigramă, deci de la anul și în oraș vor începe lucrările”, a spus primarul.
Noua organigramă a Primăriei Bistrița a fost aprobată, urmând să treacă prin proceduri de avizare de Prefectură.
”Eu cred că va fi o structură mult mai funcțională în sensul că o parte din întreținerea orașului – salubritatea și spațiile verzi – va fi mecanizată, partea de asfaltări va fi preluată integral de Business Park, urmând ca Direcția de Infrastructură și Servicii să gestioneze doar partea de reparații și de spargeri. În acest sens, am achiziționat un utilaj ultraperformant care va face plombări prin injecție, astfel încât dacă se sparge asfaltul iarna pe o stradă, acest utilaj mobil care e montat pe o caroserie, poate produce material pentru asfalt până la minus 20 de grade. Deci lucrările vor fi făcute mult mai prompt și mai profesionist”, a explicat primarul.
Adaugă comentariu