Bistrița are două mari probleme cauzate de numărul mare de mașini deținute de locuitorii orașului. Una este lipsa infrastructurii pentru trafic, iar alta este lipsa locurilor de parcare.
”Cea mai mare problemă a Bistriței e traficul și pe asta ne concentrăm cel mai mult. Anul trecut erau înmatriculate, în Bistrița, 52.115 mașini, care, înșiruite, s-ar întinde pe 340 de km, până la Cluj și înapoi. Trebuie să rezolvăm această problemă și de aceea am venit cu pasajele rutiere, cu extinderea intrărilor în oraș la trei benzi, cu modernizarea centrurii vechi care se va extinde la 4 benzi. Toate acestea combinate cu un management al traficului vor conduce la descongestionarea traficului și asta e prioritatea zero”, a declarat primarul Gabriel Lazany la Bistrița FM.
A doua problemă e cea a parcărilor. ”Săptămâna asta turnăm primul strat pe Bistricioarei, într-o lună parcarea va fi gata. Lucrăm la documentație pentru parcarea de la Finanțe, la parcarea pe str. Poienii”.
În ce privește această parcare, pentru a fi curățată, Primăria Bistrița a scos anul trecut de pe ea 350 de rabe de moloz.
Accesul se va face dinspre Drumul Dumitrei Vechi și de pe strada Ioan Slavici: ”Nu va fi legătură cu Colibiței fiindcă reglementările spun că nu ai voie să ai treceri peste calea ferată la mai puțin de 1000 de metri. Între str. Slavici și Drumul Dumitrei Vechi sunt sub 700 de metri. Nu se va putea face încă o trecere”.
Pentru decongestionarea traficului la trecerea Decebal- Piata trebuie luat in considerare in regim de urgenta trecerea subterana Garii-Tarpiului .
Se elibereaza mult si zona Rodnei, Garii, Independentei.
Prost a fost acel EDIL care a desfintat prelungirea istorica peste linie a celor doua strazi.
Domnule Primar sunteti nascut in Bistrita si va rog faceti acest lucru.
In ciuda criticilor aduse pentru pasajele care se doresc a fi construite ( se pare ca unii concetateni sunt reticenti la schimbare ), consider ca sunt necesare . Sigur pasajele subterane vor fi mai dificil de traversat de persoanele in varsta sau cu dizabilitati , dar daca se vor construi cu scari rulante si pe urcare si pe coborare e OK.
distanța Bistrița – Cluj-Napoca 115Km
la Sanyi e inclusã marja de eroare din pix aprox. 120Km
pentru 52.115 masini parcate e nevoie de aprox. 200 terenuri de fotbal pe care Sanyi le vede cu ochi de vultur în plin oraş (Piața Mihai Eminescu)
din 52.115 au votat 15.497 cu PSD
15.489 cu PNL
11.600 locuri de parcare in oraş (estimare)
poți să promiti o viață..cifrele nu mint!
(sau pe românește “cifrele nu te minte!”)
💐 pentru redacția TimpOnline
Dacă faci mai multă infrastructură pentru mașini, în timp vor apărea și mai multe mașini. Problema traficului nu se rezolvă doar cu benzi în plus și pasaje.
Poate ar trebui gândit și altfel: transport public serios, de exemplu o linie de tramvai. Astfel oamenii ar avea o alternativă reală la mașină. Iar astfel de proiecte se pot face și cu fonduri europene, dacă există voință.
Spor la munca.