Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a făcut primul demers oficial pentru realizarea drumului expres Baia Mare – Bistrița, potrivit lui Sever Roman, directorul Direcției Județene de Mediu Bistrița-Năsăud.
”CNAIR a depus cerere pentru emiterea acordului de mediu. Este primul care s-a făcut la nivel de documente oficiale. Până acum totul era o poveste. CNAIR a depus cerere pentru emiterea acordului de mediu la Agenția Națională, la București, iar cei de acolo ne-au delegat o parte din procedura de reglementare în sensul în care noi am făcut vizita de amplasament pe traseu, ce ține de județului nostru. Am documentat cu poze și tot ce trebuie astfel că vom încheia procesul verbal pe care îl vom transmite la București ”, a declarat Sever Roman, directorul Direcției Județene de Mediu Bistrița-Năsăud la AS TV.
Drumul expres va avea 190 de km, pornește din Baia Mare și ajunge până în Bistrița intersectând patru județe: Maramureș, Săla, Cluj și Bistrița-Năsăud. Proiectul a fost împărțit în două loturi, lotul 1 Baia Mare – Dej și lotul 2 Dej – Bistrița, tronson care va conține și varianta ocolitoare a municipiului Bistrița.
În județul nostru, drumul expres va urma cursul Someșului Mare între calea ferată și râu. Va trece prin sudul localităților Ciceu Mihăiești și Reteag, va continua paralel cu calea ferată până în zona localității Braniștea unde se va intersecta cu râul și va trece pe malul sudic. Se va intersecta de două ori cu Someșul Mare în zona localității Măluț și va rămâne pe partea sudică.
În preajma orașului Beclean, va trece printr-o zonă cu relief deluros, va traversa râul Șieu și va trece pe la nord de Șintereag. În continuare, e dispus în paralel cu DJ 151 până în zona Bistriței pe care o ocolește pe la sud. Va fi un nod de conectare cu DN 17, va continua la sud de Budacu de Jos, învecinându-se pe la nord cu Satu Nou și terminându-se în apropiere de DJ 172G unde va continua cu autostrada Bistrița – Vatra Dornei.
”Traseul a fost stabilit în urma multor întruniri pe care le-am avut la Consiliul Județean cu proiectanții și cu primarii UAT-urilor prin care va trece drumul expres. Au fost toate instituțiile, inclusiv CFR, cei de la Gaz. A fost o soluție lung studiată. Au ținut cont de multe lucruri, inclusiv să nu taie pădurea. Va fi un proiect spectaculos, mare. Vor fi amenajate mai multe tuneluri, cel mai lung fiind de 4,18 km, chiar înainte de Livezile, acolo unde va fi nodul rutier cu Autostrada Nordului. În ce privește realizarea propriu-zisă, nu este o estimare legată de timp, din păcate”, a spus Sever Roman.
Următoarea etapă este realizarea raportului de impact de mediu, a studiilor de biodiversitate, de ape și climatice.
”Până la sfârșitul anului viitor, acest acord de mediu va fi emis și pe urmă se pot da autorizațiile de construire. Problema este, cred, de finanțare. Acolo este greutatea. Vedem ce se întâmplă în restul țării, în sensul în care chiar zilele trecute ANMANP anunța că a emis acordul de mediu pentru drumul expres Buzău – Brăila de 120 de km, acolo unde se realizează Autostrada A7 care se va finaliza anul acesta. Drumul expres Buzău- Brăila se va lega de ea. Un alt acord a fost emis pentru Piatra Neamț- Pașcani, iar ei vor obține finanțare mai repede decât noi pe zona aceasta unde nu ne legăm încă de nimic. Pentru autostrada Bistrița – Vatra Dornei e începută procedura de câțiva ani și nu se întâmplă încă nimic. Noi am făcut vizita de amplasament din 2022 acolo. Teoretic ar trebui să avanseze lucrurile, nu știu ce s-a întâmplat”, a spus Sever Roman.
Realizarea drumului expres care conține și centura ocolitoare a Bistriței ar rezolva o problemă legată de traficul greu care poluează excesiv orașul situat într-o depresiune.
”Au fost mai multe încercări de realizare a centurii ocolitoare, chiar noi am avut atacat în instanță PUG-ul care conținea acea centură la momentul respectiv, am câștigat procesul, dar s-a pierdut finanțarea și nu s-a mai făcut, iar acum, după mulți ani, se revine asupra acestui subiect foarte important”, a mai declarat Sever Roman.
Întrucât nu s-a avansat încă niciun termen precis pentru realizarea drumului expres, Primăria Bistrița vrea să extindă actuala centură la patru benzi.
Neputinta x 36, incompetenta x 36, coruptie x 36, nepasare x36, interese obscure x36 si lista poate continua ! Lipsa raspunderii politico-administrative îi scuteste de orice dureri de cap! Dupa ei -potopul! Deviză continua , continuata, in derulare, permanenta si chiar… obligatorie! Si tot la 4 ani sleahta îsi primeste girul! Ne meritam soarta!
Stii cum se tine un fraier in tensiune?
Lasa ca ti spun peste un an jumate!!!
, zice domnul Sever,
și tot poveste va rămâne în viitor !
Din păcate povestea asta fără sfârșit costă și va mai costa multe milioane de euro cheltuiți pe studii și desene .
Viitorul drum Dej – Bistrița are peste 70 de km, din care tuneluri și viaducte vreo 12 km. Tunelul de la Livezile are peste 4 km și va fi cel mai lung din țară (dublul celui cu ursi de la Marginea).
Să fim realiști: nu se vor aloca fonduri pentru astfel de aberații. Principalii vinovați ai variantei cele mai costisitoare sunt primarii și iluminatii din CJ (traseul a fost în mod intenționat ales sa treacă prin bătătura primarilor pezede.)
Hai gloria județului și a orașului.
Evident ca e o aberatie ca de la nord de Sintereag sa ajungi la sud de Domeniul Transilvania ca sa faci un tunel, cel mai lung din tara. Asta dupa ce mai treci de doua ori peste raul Bistrita si peste calea ferata doar ca sa satisfaci capriciile galeriei de handbal feminin si “celui mai mare specialist in drumuri” al judetului cu studi complete la scoala vietii. Dar, n-ai cu cine sa vorbesti pana prin 2030. Deci, nu se va face nimic, stati linistiti.
Ori de cate ori cineva indraznea sa spuna ca varianta pe la Jelna este lunga si ca ar fi variante mai scurte la nord de oras, se activau la unison vreo cateva zeci de comentarii si minusuri, care strigau la unison ca varianta lunga e cea mai buna.
Acest judet nu este captiv doar in mana tatucului. El este captiv unei retele intregi de oameni mici cu orgolii mari, fiecare insurubat pe unde a apucat la banii publici. O retea intreaga de cumetrii si increngaturi formata din oameni prea mici ca sa fie in stare sa vada interesul judetului mai presus decat interesul lor personal.
Minciuni.
Numai minciuni sfruntate.
A mai menționat și … Autostrada Bistrița – Vatra Dornei. ::))::))
Oamenii ăștia sunt într-o lume a lor. Ireală.
Cine va mai crede?
Sunt 45-50 de ani de la A1 si nici acuma nu e gata. A3-ul deja are cat? 19-20 de ani si tot nu e gata. Nu avem terminata in timpul asta, inceputa cu muncitori din generatia boomer, X, mileniali si gen Z si inca nu avem o autorlstrada terminata in zona de dealuri si munți. tot ce au terminat a fost A2 -ul care e pe loc drept si A10 sebes-turda. A si craiova pitesti, iar A7 are sanse sa fie cat de cat. Ca sunt pe loc drept. Pe dealuri si munti, deja ne-a prins era masinilor electrice si tot nu e o trecere
Este o lege pentru autostrada Baia Mare…..Bistrita …… Vatra Dornei, legea lui Ionut Simionca parca legea 264 din 2020 acuma daca il pune pe seful lui de la partid pe Tomac priministru il rugam pe dl. Ionut sa puna legea in aplicatiune !!! daca nu se stie ce patesc cei ce nu respecta legea !!!
Felcitari dl Moldovan!
Felicitari dl Primar Lazany
Oare locuiti in Bistrita?
Nu vedeti ca orasul se sufoca de circulatie si praf?
De cativa ani ne fluturati drumul expres sau autostrada care sa cuprinda si centura si aflam acum oficial ca erau doar vorbe.
Meritati toate felicitarile.
Domnule Sever Muresan e buna sinceritatea dar totusi un an si jumatate pentru un aviz nu e cam mult?
Pînă acum era doar poveste . Acum e poveste de adormit electoratul
Stati linistiti ca nu vom mai fi in viata cand si daca drumul asta va exista. Poate o sa circule pe el, copiii copiilor nostri, daca nu vor exista masini zburatoare pana atunci.
Nici n are rost sa mai comentez, bine ca dam autorizatii pt pacanele. Vai steau noastra.
Ce frumoasa este poza !!
Pai daca am fost campioni la fonduri guvernamentale pe tot felul de proiecte mici normal ca acuma suntem ultimii pe lista. Intradevar centura pe nord e mai ieftina si mult mai practica. Puteau eventual sa faca un proiect sa lege spre Mures o alta…
Decât atâta așteptat pentru Bistrița -Dej -Baia Mare,nu era mai simplu o legătură spre Târgu Mureș,unde avem doar 100 km aproximativ? De acolo continuă A3 până la Oradea,de la anul, după darea în folosință a acestei autostrăzi. Păcat că ai noștri gândesc pe unde este mai greu de făcut