”Coridorul verde de mobilitate urbană în centrul istoric al Bistriței” va fi realizat de firma clasată pe locul al doilea în urma licitației organizată de Primăria Bistrița. Aceasta după ce câștigătoarea a pierdut la Curtea de Apel Cluj procesul împotriva CNSC, care a dat câștig de cauză MIS Grup.
Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor a admis contestația formulată în luna noiembrie a anului trecut de MIS Grup SRL, iar spre finalul anului a anulat decizia prin care oferta asocierii CML.RO SRL fusese declarată conformă și câștigătoare, precum și actele subsecvente acesteia.
CML. RO a atacat în luna ianuarie a.c. decizia CNS la Curtea de Apel Cluj, dar a pierdut procesul. Decizia e definitivă.
Pentru acest contract de 86.506.484,18 lei, din care 54.161.399,08 lei reprezintă finanțare nerambursabilă din FEDR, s-au depus următoarele oferte: MIS Grup, Tomoroga Construct, CML.RO și East Coast Construction and Remodeling.
Investiția (care include proiectare, asistență tehnică și execuție) vizează extinderea zonelor pietonale și crearea unui coridor verde de mobilitate, reducerea utilizării autovehiculelor prin promovarea transportului public, bicicletelor și mersului pe jos, modernizarea infrastructurii urbane (trotuare, piste de biciclete, iluminat public, stații de transport) și îmbunătățirea calității mediului prin reducerea poluării și creșterea spațiilor verzi
Zonele incluse în proiect sunt: • Piața Centrală • Piața Mică • Piața Morii • Strada Liviu Rebreanu • Strada Dogarilor • Nicolae Titulescu • C. Dobrogeanu Gherea • Vasile Nașcu • Vasile Alecsandri • Strada Zorilor • Mihail Kogălniceanu • Strada Alexandru Vlahuță • Pasajele pietonale și legăturile dintre acestea. În fiecare dintre aceste locuri vor fi amenajate spații verzi, piste pentru biciclete, zone pietonale și montat mobilier urban modern.
Proiectul este finanțat prin Fondul European de Dezvoltare Regională (FEDR), în cadrul Programului Regional Nord-Vest 2021-2027, Prioritatea 4: O regiune cu mobilitate urbană multimodală durabilă, Obiectiv Specific RSO2.8 – Promovarea mobilității urbane multimodale durabile, ca parte a tranziției către o economie cu zero emisii de dioxid de carbon.
20 mil euro pentru 10 strazi de pana in 200m cu latimi pana in 8 m …nu prea pot sa mi imaginez pe ce se duc banii….ca fiind zona protejata istoric nu se vor face fundatii adanci
Concluzia?
Bani foarte multi pentru nimic…
De ce?
Centru istoric se reface odata la 8 ani….3 ani santier si 5 ani de impiedicat printre borduri si pavaje din piatra naturala din beton turnat!!!!!
Până la atâtea coridoare verzi, parcuri tematice, studii de fezabilitate fără logică, pasaje subterane SF, coridoare de mobilitate, echipe de handbal, stadioane noi și alte bâzdâgănii oare primarul nu se gândește și la spălatul străzilor? Ori se teme că jetul apei ori strică,, asfaltul” ori se teme de polei. Până atunci…. nu-i doresc decât bronșită sănătoasă!
Si de aici falimentul zonei centrale este asigurat.
Si nu spune nimeni nimic unde vor parca masinile din zonele respective.
Nu avem strazi pt descongestionarea traficului dar se inventeaza tot felul de tertipuri pt a toca bani chiar si europeni pe tot felul de bazaconii.
Asa se intampla cand administratiile sunt ticsite de functionari prin birouri si nu stiu ce sa faca sa isi justifice salarul
Sa se amenajeze malul raului chiar pana la Viisoara sau Sarata ca si ei sunt parte din oras, padurile cu poteci pt drumetii.
Pt cei care vor sa se plimbe prin oras sunt cam amenajate locurile.