Primăria Bistrița va lărgi vechea centură și va crea un coridor de mobilitate pe Calea Clujului – Drumul Cetății – str. Simion Mândrescu – str. Lucian Blaga. Investiția este estimată la aproximativ 120 de milioane de lei, cu TVA, potrivit documentației tehnice aferente proiectului.
Proiectul vizează modernizarea unui traseu cu o lungime totală de aproximativ 7,9 kilometri, între DN17, la intersecția cu strada Calea Clujului, și DN17C, în zona străzii Lucian Blaga. În cadrul investiției sunt incluse străzile Calea Clujului, Drumul Cetății, Simion Mândrescu și Lucian Blaga, precum și un sector de aproximativ 390 de metri din DN17C.
Lucrările propuse includ modernizarea infrastructurii rutiere, amenajarea de piste pentru biciclete și trotuare, realizarea și modernizarea intersecțiilor, lucrări la poduri și podețe, consolidări, iluminat public și semaforizare.
Proiectul prevede, de asemenea, lucrări pentru colectarea apelor pluviale și relocarea unor rețele de utilități, precum și măsuri pentru siguranța circulației.
Potrivit documentației depuse la Direcția Județeană de Mediu Bistrița-Năsăud, coridorul de mobilitate este gândit să asigure o conexiune mai eficientă între DN17 și DN17C și să contribuie la redistribuirea traficului de tranzit.
Investiția urmărește să ofere o rută alternativă pentru traficul care traversează municipiul, inclusiv pentru fluxurile provenite din direcția Suceava și Vatra Dornei, cu efecte preconizate asupra reducerii aglomerației de pe arterele urbane.
Proiectul ar putea contribui la reducerea timpilor de deplasare, la îmbunătățirea siguranței rutiere și creșterea accesibilității în municipiu și în zonele limitrofe.
La nivel tehnic, soluția propusă include tronsoane cu 3 sau 4 benzi de circulație, piste unidirecționale pentru biciclete, trotuare, spații verzi, două intersecții semaforizate și cinci intersecții giratorii.
Se mai prevede și amenajarea alveolelor pentru stațiile de autobuz.
Aha! Avem pasajele subteranne terminate, circulație alternativă la întrările dinspre Viișoara si Unirea, autostrada care ocolește orașul preia traficul de tranzit, aeroportul nostru la eclipsat pe cel de la Cluj!
Mai ziceți și voi dragi bistrițeni, câte au făcut și cât de devotați sunt aleșii noștri!(pardon a lui tătucu)!
3 milioane de euro pe km.
3000 euro pe metru liniar de drum
Facă-l că e nevoie. Dar nu e cam scump totusi?! Cum se justifica toate aceste costuri?
Estimatia de costuri este destul de realist. Faceti o cercetare cu google sau AI. 1 km poate costa intre 3 si 7 millioane prin Europa asa ca, daca consideram toate enumerate care se afla in proiect in plus la un drum pur fara adaos, costuri sint chiar foarte realiste. Dar admit ca nici lucrarea asta va exista in urmatorele 20 de ani daca ne uitam la trecut cit au durat lucrari mai marunte dintre care unele care erau de reparat in termeni mai scurt de cit a durat realizarea lor.
A propo, cel mai bine realizat drum este parte de DN 17 Bistrita catre Cluj facuta de firma Geiger, destul de rapid. A trecut cartierul Viisoara cu viteza cred ca in doar citeva zile si nici astazi nu vezi reparatii ca nu au fost nevoie. Daca asa ar fi toate facute…
Pei dacă 8 milioane de euro e scârțu pentru 6 blocuri, nu mi se pare deloc anormal să coste 3 milioane un kilometru de drum cu de toate…
Atât timp cat la Unirea și Viisoara circulația e strangulată la un sens poți să faci și 7 benzi pe Centura , totul se va bloca în acele puncte .
Singura soluție realistă este Sintrereag -Blajeni de jos-Tarpiu-Cepari-Dumitra -Slatinita -Livezile .
Restul sunt pierdere de vreme și de bani .
Vine o masina de scoala de soferi sau un gura casca si o blocat” drumul.
Daca nu facem macar doua colidoare cu 2 benzi pe sens nu o sa deblocam veci traficul in Bistrita. Poti face sute de piste de biciclete sau centuri ca nu o sa rezolve problema si asta din cauza proastei planificari urbanistice in ultimii 25 de ani. Oricum tot acolo o sa ajungem, diferanta este mai stam 15 ani in coloana sau rezolvam azi.
Nimic palpabil nu va rămâne nici după actuala administrație!