Sensurile giratorii din șapte intersecții vor fi desființate, acestea vor fi reconfigurate, semaforizate, prevăzute cu treceri de pietoni cu butoane de cerere prioritate și dispozitive acustice pentru persoane cu deficiențe de auz.
Primăria Bistrița a scos la licitație proiectarea și execuția lucrărilor la obiectivul de investiții ”Extindere sistem de management al traficului în municipiul Bistrița” – etapa a doua, un contract de 5,3 milioane de euro fără TVA.
Ofertele pot fi depuse până în data de 15 decembrie a.c., iar contractul va fi atribuit în prima parte a anului 2026.
Conform Caietului de sarcini, vor fi desființate șapte sensuri giratorii:
- Str. Drumul Sigmirului – str. Libertății – str. Petru Maior
- Bd. Independenței – Aleea Sălciilor – intrare Kaufland
- Bd. Independenței – str. Panait Cerna
- Bd. Indepedenței – str. Ștefan Octavian losif
- Bd. Independenței – str. Alexandru Odobescu – str. Gării
- Bd. Republicii – str. Zimbrului
- Bd. Republicii – str. Crinilor – str. Bistricioarei – Bd. 1 Decembrie
Prin proiectul de ”Extindere sistem al management al traficului în municipiul Bistrița” se propune reconfigurarea zonelor în care sunt acum sensuri giratorii în intersecții în ”X”. Aceste intersecții vor fi semaforizate, la fel și trecerile de pietoni, care vor beneficia de iluminat asimetric. Toate vor fi integrate în sistemul centralizat de management rutier al orașului.
Trecerile de pietoni vor fi dotate cu butoane de cerere prioritate și dispozitive acustice pentru persoane cu deficiențe de auz.
În toate cele 7 zone, vor fi montate camere video de monitorizare a traficului.
Va fi montat și un sistem de cântărire automată în mișcare, poziționat pe Calea Dejului.
Pentru obiectivul de investiții a fost încheiat un contract de finanțare prin Programul Național de Redresare şi Reziliență (PNRR). Execuția se va face în decurs de 4 luni după emiterea ordinului de începere a lucrărilor.
Sensurile giratorii care vor fi desființate au fost construite în timpul mandatelor lui Ovidiu Crețu (PSD) care a amenajat peste 20.
Trecerile de pietoni de pe strada Libertății din fața OMV și Mere trebuie dotate cu butoane de cerere prioritate pentru pietoni. E risc maxim să traversezi pe acolo.
Tot facem şi desfacem fără rost că tot aia este.
Asta ar fi prioritate maximă. Sunt cele mai periculoase treceri de pietoni din Bistrița.
WOW! “Extindere sistem de management al traficului”!!! Cum să extinzi ceva ce nu există? 5 mil. studiul, apoi alte milioane lucrările ca să schimbi ceva ce funcționează în ceva ce va produce blocaje!
Asta este din aceeași categorie cu pasajele, costuri mari, costuri ulterioare, timp de execuție uriaș, blocaje uriașe în timpul execuției, problema nerezolvată! Banii de pasaje, cei de la a cinșpea bandă a centurii vechi și cei de aici și ar fi aproape gata centura!
pare că le-a lăsat OTC moștenire tătă prostia și impotența PSD-ului + acele ”ajustări” au fost făcute în cârdășie cu IPJ Bistrița-Năsăud.
un caz unic ..plătește EU pentru prostia crasă românească în timp ce noi urlăm ”turu 2 ânapoi”!!
Dacă ai scris “ânapoi” … ne dăm seama despre multe.
O seară bună
O tâmpenie!!! Doar pentru ca să-și mai facă unii niște bani de deplasări la handbal. Dacă era ceva cu adevărat bine gândit și făcut în timpul lui Crețu, atunci e vorba despre organizarea traficului rutier, anularea câtorva posibilități de virare la dreapta în intersecții, sensuri unice și sensurile giratorii. Acum se strică ce-a fost bun doar ca sa se cheltuiască niste bani. Asta face administratia uselista. Sapa o groapa si dupa aia o astupa. Efectul asupra vieții noastre e zero dar ei sunt ocupati, lucreaza, isi dau premii si PIB-ul creste pe datorie. Nu ne duce capul la mai mult. Atât și handbal feminin cu straniere. Dicstracție moșule!!!
Sensurile giratorii fluidizeaza bine circulatia, se pare ca e mai ecologic sa stam mai mult timp in trafic, in alta ordine de ideii au si costat multi bani acum desigur tot la fel o sa fie si cu dezafectarea lor. Fericiti o sa fim si o sa multumim ilustrului primar!
În urmă cu 17 ani, în primăvara lui 20028, o parte dintre aceste intersecții (de exemplu cele de la prefectură, poliție și poșta veche) erau dotate cu semafoare. Acestea au fost eliminate și s-au construi sensurile giratorii. Aceste lucrări au fost făcute pentru fluidizarea traficului și eu consider că au avut efecte pozitive.
Acum, cu același scop, se elimină sensurile giratorii și se montează semafoare. Nu credeți că este o fractură uriașă în logica edililor!?!
În toată Europa se trece de la intersecțiile transversale la cele cu sens giratoriu pentru fluidizarea traficului, numai la noi se renunță la ele! Credeți că cele semaforizate vor fluidiza traficul? Greșit! Ăștia au pus semafoare aiurea conform unui plan pus în practică aiurea și acum a mai rămas ce?? Să elimine sensurile giratorii! Astea sunt mințile ,,luminate” din județul nostru și nu numai…
Cum arată sensurile giratorii în Europa ( la bulevarde mă refer ) și cum arată în Bistrița . ? Chestiile alea cu diametru de 5 metri ,ți se par că ar fi sensuri giratorii ??
Ma aminteste de chestia cu borduri care sa schimbau la fiecare primar. Sensuri giratorie chiar au avut efect pozitiv, dar daca avem noroc, nu o sa fie inceputa timpenie asta inainte sa se schimbe primarul din nou. E incredibil ce idei au la primarie. Ca si cu semafori care au fost eliminate si puse la loc de mai multe ori in ultimi 30 de ani. Mai bine sa se ocupe o data la centura. Dar e mai important sa adaugam sali de sport, inotat, terenuri de fotbal etc.
Majoritatea acestor intersecții au fost cândva semaforizate, poate ați uitat ce de cozi se formau, și asta în urmă cu 25 de ani! Sensurile giratorii au fost cea mai bună idee a dlui Crețu, ca dovadă că și în ziua de astăzi, după 25 de ani, se circulă rezonabil. Sensurile sunt gata făcute, nu necesită nicio investiție, niciun șantier, se circulă bine, de ce trebuie desființate? Sensurile giratorii sunt ecologice, nu consumă curent, nu necesită întreținere, se auto-adaptează la trafic, timpii morți sunt practic 0, ceea ce nu se poate spune la semafoare. Un alt mare avantaj e că înainte de sens toată lumea încetinește, tamponările sunt mai puține și dacă sunt, se întâmplă la viteze mici. Nu există nimeni care să oprească aceste minți luminate să ne întoarcă cu 25 de ani? Nu e nimeni care să controleze investiția? Studiu de trafic s-a făcut? Poliția Rutieră a dat avizul pe așa ceva???
ei stiu ca nu o sa mai prinda voturi prin bistrita….si astea sunt ultimele tunuri data..
pesedeaua f….e orasul tot la 4 ani.
sa se mire lumea de voi !
Cheltuim bani pentru lucruri deja facute… daca faceti toate astea fara bani atunci go ahead.. dar asa.. mi se pare ca va bateti joc de noi.
Dar o întrebare?
Vehiculele care vor dori sa intre pe cele 3 strazi Iosif Vulcan, Octavian Goga si Solomon Haliță, de pe Bulevardul Independentei, de pe sensul care intra in oras, adica cel care merge la posta veche, cum vor intra.
Vor desface rondourile de flori sau vor merge pana la sensul giratoriu de la poliție?
Cred ca la problema asta nimeni nu sa gandit!!!
Da cei care ies de pe aceste trei strazi cum vor merge spre Posta Veche?
cum intorci pe bulevarde fara sensuri giratorii?
Oare cine sunt specialiștii din primărie care au venit cu ideea asta și am dori și noi cei care circulăm zilnic prin oraș, să știm pe baza cărui studiu de trafic a fost luată decizia asta!
Dl. primar ai auzit de TURBO-GIRAȚIE? Caută pe gogu și poate te răzgândești! Bineînțeles dacă ești pus pe furat nu cred că mai are rost să ne punem mintea cu tine!
Când mă gândesc că mă întorc iar la semafoarele anilor 2000, mă apucă groaza. Sensurile giratorii sunt bune dar banda unică de autobuz le-a stricat. Și faptul că n-ai o alternativă la Independenței aglomerează sensurile respective.
Și mai e o modă in primărie, cea a pasajelor subterane, vor gropi cu orice preț, nu mai iau în calcul alternativa unei pasarele, chiar daca e mai bună.
In loc de butoane de cerere prioritate, ce ar fi fara butoane, adica cu senzori, ca in orasele din vest, care le tot dau ca exemple. Astfel sunt si mai putine sanse de a fi si vandalizate. Oricum sunt bani aruncati din banii munciti de fraierii din privat, dar macar sa fie gandite, asa, putin macar.
O prostie, sensuri sunt dovedite pentru siguranța lor, pentru ca toată lumea încetinește și responsabilizeaza șoferul, un semafor de mult ori face contrariul multi șoferi accelerează sa prindă lumina verde sau portocalie. Alții Forțează lumina roșie șoferi o sa se uite numa la semafor.
Numa tâmpenii face primaru asta.
Asta cu cântarul pe Calea Dejului este de noaptea minţii parcă suntem la CAP.
Cu ce te deranjează că va fi un cântar pe Calea Clujului sau oriunde altundeva? Sau tu crezi că va fi un cântar cum sunt cele de la fostul CAP de la tine din sat? Citește articolul și vei afla ce fel de cântar va fi!
Cântar aiurea alţi bani aruncaţi dau câteva argumente: este inestetic, produce gălăgie la trecerea peste el, şoferi trebuie să reducă viteza deci sa futut toată fluidizarea traficului , este greu de întreţinut şi costisitor., este total fără rost fiindcă şoferi pot să ajungă cu maşini mari pe Calea Dejului ocolind cântaru.
Nouă ne amplasează semafoare în intersecție!!! Halal 😉
Inconştienţilor puneţi urgent un semafor la intersecţia străzilor Drumul Cetăţii cu Drumul Dumitri Vechi unde se întâmplă fregvent accidente.
https://timponline.ro/accident-la-intersectia-intre-drumul-dumitrei-vechi-si-drumul-cetatii/
Este necesar montarea urgentă a unui semafor la intersecţia străzilor Tudor Jarda cu strada Drumul Cetăţii unde se întâmplă acidente, dacă cumva vreo maşina va intra în staţia de gaz atunci va arunca în aer tot cartierul Compozitorilor.
Este obligatorie amplasarea unui semafor pentru pietoni şi biciclişti la noul Kaufland de pe strada Drumul Cetăţii aproape de strada Colinei.
Daca doar se monteaza semafoare in locul fostelor sensuri, atunci nu cred ca este o idee buna.Ar fi interesant sa vedem intreg proiectul pt a vedea ce modificari sunt propuse.Pretul anuntat pare exagerat si sunt curios unde sunt vechile semafoare demontate care pot fi refolosite?
Se pare ca a fost uitat și studiul care promitea in luna ianuarie a acestui an sensuri unice si de care trebuia sa beneficiem odata cu sfarsitul scolii in vara. Sensurile Unice – piatra de încercare a memoriei electoratului bistrițean! Îl am si acum in amintire pe ilustrul primar vorbind cu patos despre cum „se va circula în sens unic inclusiv din cartiere” și îți imaginezi o revoluție urbană. Anii trec, articolele in care te lauzi rămân in arhiva TimpOnline, dar pe asfalt… tăcere și bătaie de joc.
E o tactică magistrală: promiți lucruri mari, clare și simple (sens unic = bun, no?), pentru a câștiga titluri de presă și un aer de om care „are plan”. Apoi, când lumea a uitat, treci la fază următoare: cheltui milioane de euro să dărâmi ce a făcut predecesorul și să instalezi semafoare. Planurile de sens unic? Alea rămân doar o amintire digitală, un monument al promisiunilor care n-au ajuns niciodată la Direcția Lucrări Publice.
Oare la proiectul ăsta cu sensuri unice cât a fost comisionul pentru studiu? Sau s-a transformat direct în avans pentru semafoare?
Cetăţene sensurile unice nu sunt bune la nimic deoarece cantitatea de maşini va fi aceea şi indiferent dacă circulă normal pe două sensuri sau anormal pe sens unic.
Singura soluţie este construirea de străzi cu două sensuri late ş lungi în locurile din Bistriţa unde acum nu este nimic construit.
Asfaltaţi odată strada Codrişor pentru 2 benzi trafic auto că nu mai avem pe unde circula în nenorocirea asta de oraş care este mult mai necesară decât promenada p…..li care nu foloseşte la nimic sunt alţi bani aruncaţi.
Se poate asfalta foarte uşor şi rapid fiindcă acolo nu sunt propietăţi care să impiedice asta şi fiimdcă noua staţie de astfalt de pe strada Victor Babeş asta dacă eşti competent şi nu bătut în cap cu tesla.
https://www.youtube.com/watch?v=QnrnFK2oxHk&list=PLjA9lNX_fbYkVcf5oodOx6s5gxZsn37GI&index=9&pp=iAQB
Bistriteni doar daca iesiti in strada sau rupeti usa Primariei la o dezbatere ceruta de voi veti mai putea circula linistiti.
Altfel peste inca 4 ani vine urmatorul vataf si desfinteaza din nou semafoarele si poate ca pune un boctar de la circulatie cu fluierul in cur.
După cele trei mandate de primar ale lui Ovidiu Creţu, orasul Bistriţa a ajuns de pomina, fiind recunoscut nu doar după numarul mare de obiecte de kitsch, precum mulajele de struţi, ouă gigant şi mere de plastic, ci şi după numărul mare de sensuri giratorii, construite si cu rost si fara rost. De regula, eficienta fluidizarii circulatiei prin amenajarea sensurilor giratorii se realizeaza in intersectiile unde valorile de trafic sunt sensibil egale. Pe de alta parte, intersectia trebuie sa fie suficient de larga incat sa permita crearea unui flux de circlatie in sensul giratoriu. La Bistrita insa, multe dintre sensurile giratorii sunt atat de inguste incat aproape ca reprezinta adevarate capcane de producere a coliziunii. O alta conditie este asigurarea vizibilitatii optime in intersectie. Ori, amplasarea merelor din plastic sau a altor obstacole, in centrul intersectiei contribuie la reducerea vizibilitatii.
(Vezi: https://timponline.ro/ioan-turc-in-bistrita-nici-nu-stiu-daca-avem-un-sens-giratoriu-care-sa-corespunda-standardelor/)
De aceea, o revizuire a situatiei sensurilor giratorii din orasul Bistrita se binevenită. Dar pentru asta este necesară o actualizare a Planului de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD) care este un document strategic de dezvoltare, complementar Planului Urbanistic General (PUG), având ca scop îmbunătăţirea accesibilităţii şi buna integrare a diferitelor moduri de mobilitate şi transport în oras. Această actualizare a PMUD este necesară si pentru concretizarea planului de amenajare si reconfigurare a unor străzi. Astfel, mai multe străzi ar putea fi amenajate cu sens unic, pentru a creste fluiditatea traficului pe de o parte si pentru a permite amenajarea unor locuri de parcare, pe de altă parte. In concluzie, amenajarea de străzi cu sens unic ar duce la fluidizarea circulatiei auto si ar permite desfiintarea unor sensuri giratorii inutile care, fiind prea înguste, mai mult încurcă prin crearea de blocaje.
Ce ar fi dacă var duce capul să asfaltaţi porţiunea din strada Zăvoaie rămasă neasfatată dintre groapa de gunoi şi Parcu Industrial Bistriţa Sud ( Sărata) şi să faceţi un sens giratoriu lângă groapa de gunoi ?
Intersecţia străzi Calea Clujului cu strada Tudor Jarda este extrem de periculoasă datorită staţiei de gaz.
Pentru dirijarea în siguranţă a traficului auto în această intereicţie este neapătat să fie amplasat un semafor pentru a se elimina riscul de a deveni o nouă Crevedia.
https://timponline.ro/accident-langa-statia-de-gaz-de-pe-centura-o-masina-s-a-rasturnat/
De la autogara pana la drumul Dumitrei Vechi cu circulație în doua sensuri chiar și prin spatele pieței cu ceva dirijare semaforizata ar fi de ajutor pt oraș.O rută alternativă pt șoferi.Economisire timp.
Foarte corect ce spui Maria chiar mai mult trebuie prelungita această rută printr-o stradă care să concteze străzile Colibiţei cu Miron Cristea respectiv Lucian Blaga însă cum vezi nu ai cum să le ceri la incompetenţi ăştia să gândească că au numai bazaconi în cap.
Sensurile giratorii fluidizeaza mai bine traficul decat orice semafor smart .
Toti alesii vechi si noi sunt praf , vai de steaua noastra .
Nu exista posibilitatea sa se facă o petiție sa se oprească acest proiect care vrea să îl pună în aplicare acest primar ?? ? A pune semafoare pe cele mai aglomerate bulevarde înseamnă blocaj total al traficului în tot orașul!! Omu asta chiar nu gândește? De când e primar nu a făcut abtolut nimic pentru acest oraș doar reclama la televiziuni.
Trebuie avut in vedere ratiunile pentru care aceste ” sensuri giratorii ” au fost infiintzate si anume :
1. Acolo unde circulatia este continua si permanent aglomerata, unde vehiculele sunt insiruite stil ” bara la bara “… aceste ” sensuri giratorii “… permit ca circulatia sa se ” scurga ” incet… incet… ca un fermoar … cu respectarea regulilor acestui tip de intersectie ( adica avand prioritate de trecere cei care deja se afla in interiorul intersectiei , adica ” de stanga ” cum ar veni, desi nu este o ” prioritate de stanga “… ) ;
2. Daca in aceasta situatie, se pun semafoare rutiere… ele, prin timpii creati, vor ” opri la semafor “… traficul … si masinile circuland ” bara la bara “… strada se va ” umple ” in asa fel, incat se vor bloca intersectiile ” din spate “… si in acest caz, ori pui semafoare la toate aceste intersectii, legandu-le in sistem ” unda verde “… ori le lasi in sistem ” sensuri giratoare ” … fiind varianta cea mai avantajoasa din punct de vedere rutier … ( si utilitar ) ;
3. Daca se monteaza semafoare… acestea vor functiona cu un consum considerabil de energie electrica, continua … neincetata , altfel traficul turier se va bloca , iar in caz de ” pana ” de curent… va inchipuiti ce blocaje se vor crea.
Acest gen de sistematizare a traficului rutier din municipiu ( si din toata tara de altfel… ) , nu a ” facut-o nici Dl. Cretu… nici altcineva anume interesat … ci specialistii in traficul rutier , care au avut la baza, un ” studiu ” bazat pe NECESITATEA DE A CREA UN TRAFIC SUCCESIV, LIN… DAR FLUIENT , CONTINU … SI FARA ACESTI CONSUMATORI DE ENERGIE ELECTRICA ( si care sunt suportati din bugetele locale ) .
4. Acolo, unde circulatia rutiera nu este aglomerata si nu este permanenta … si unde este un trafic redus… ACOLO, probabil merge si o semaforizare , deoarece nu exista riscul ca aglomeratia de vehicule care se insiruie unul dupa altul, sa blocheze intersectiine ” din spate “…
Deci, cred ca este imperios a se efectua un STUDIU FOARTE SERIOS DE IMPACT ASUPRA FLUIDIZARII CIRCULATIEI , raportat si la consumul de energie electrica , la aceste semafoare reintroduse si care au fost desfiintate pe considerentele de mai sus.