”Mersul cu trenul în România a devenit un joc periculos. E clar că CFR călători îi supune pe pasageri la probe ce le pun la încercare pregătirea fizică, viteza de reacție și rezistența psihică. E ca la Exatlon”, spune deputatul Ionuț Simionca, președintele PMP Bistrița-Năsăud.
”Mersul cu trenul, ca și participarea la Exatlon”
1 comentariu
Apasă aici ca să comentezi
KissFM
GA – Vertical
Titlu Comentarii recente
Comentarii recente
Comentarii recente
- IVAN MARCEL la Meci cu cinci goluri la Bistrița. ”Din păcate, nu a fost ziua noastră”
- Poze de la pompe! la Carburanții s-au scumpit din nou. Cât costă benzina și motorina la Bistrița
- Oul ecologic la ”Mergi pe jos pentru orașul tău!” în Săptămâna Mobilității, la Bistrița
- Mishu la Cum este privită de localnicii din Livezile întoarcerea lui Traian Simionca la Primărie
- Cetatean bistritean la Cantina socială din Bistrița se va închide. Cum vor fi ajutați beneficiarii
Titlu Articole Recente
Articole recente
Ultimele articole
- Meci cu cinci goluri la Bistrița. ”Din păcate, nu a fost ziua noastră”
- Cum este privită de localnicii din Livezile întoarcerea lui Traian Simionca la Primărie
- Care a fost nivelul radioactivității în județul Bistrița-Năsăud
- Cantina socială din Bistrița se va închide. Cum vor fi ajutați beneficiarii
- ”One Small Step”. ”Într-un fel, cei care vizitează expoziția sunt integrați în ea”
- Cât costă închirierea unui spațiu comercial în Bistrița. Prețul de pornire
- Campioana României întâlnește campioana Europei. Transmisii TV
Șinele duble erau înămolite. Nimenea nu le decolmatează! Linia nu mai este trasă la tipar din 1975. Refacția segmentului de linie Salva-Lunca la Tisa nu a mai fost făcută din 1968! Șinele sunt tasate pe o parte. In curbe, traversele din lemn sunt putrezite. Șuruburile(tirfoane) de fixare a șinelor pe traverse sunt slăbite , la fel și cele de capătul de imbinare .Toate podurile, podețele, zidurile de sprijin, viaductele și tunelurile au fost neglijate zeci de ani pentru a fi consolidate. Efectivele ceferiștilor au fost permanent reduse și descalificate. Materialul rulant este învechit și nefuncțional. In funcții de conducere au ajuns necalificații și piloșii. Este necesară o inspectie pas cu pas a acestui traseu și luate măsuri ferme de remediere. Guvernul, din fondul de rezervă, trebuie să aloce urgent ,sumele necesare refacerii și al înlocuirii feroneriei, dar și al consolidării versantilor, podurilor, podetelor, tunelelor și viaductelor. Cred că ar trebui un plan național în acest sens. Nu este de glumă. Viața românilor și bunurilor materiale se află în pericol! Gata cu joaca de-a condusul. Gata cu politica fără acțiuni practice! Cred că autoritățile locale de pe traseu ar putea sprijini refacția!