”Din punctul meu de vedere, unele treceri de pietoni trebuie desființate“, a declarat primarul Gabriel Lazany, potrivit căruia aceasta este o măsură pentru fluidizarea traficului auto în oraș complementară desființării sensurilor giratorii.
”Așa cum a fost gândit proiectul Gării – Decebal – Andrei Mureșanu – Năsăudului este o prostie (cu sensuri giratorii și intersecții semaforizate – n.r.). Pentru fluidizarea traficului, vor rămâne doar intersecții semaforizate. Ce argumente avem? Calculele făcute de specialiștii în trafic”, a spus primarul Gabriel Lazany la Tele 21 Bistrița.
În ce privește timpul mare de așteptare la unele semafoare, primarul a spus că reglajele au fost făcute de specialiștii în trafic în funcție de încărcătura fiecărei zone.
”Din punctul meu de vedere și unele treceri de pietoni trebuie desființate. Depinde ce ne dorim. Dacă ne dorim să punem accent pe fluidizarea traficului, va trebui să desființăm unele treceri pietonale. Dacă ne dorim să punem accent pe traficul pietonal, atunci înființăm treceri de pietoni una după alta și oprim traficul auto”, a spus el.
Primarul a dat ca exemplu o zonă cu prea multe treceri de pietoni, strada 1 Decembrie.
”E trecerea de pietoni din fața Palatului Administrativ și la 30 de metri, în fața Inspectoratului Școlar, mai este o trecere semaforizată. Nu are rost să ai două treceri de pietoni. Eu aș face intersecția respectivă semaforizată, aș semaforiza trecerea de pietoni din proximitatea intersecției de la CJ, iar pe cealaltă (de la ISJ – n.r.), aș desființa-o. Nu are niciun rost. Avem un studiu de management al traficului care va impune anumite măsuri, printre care și desființarea sensurilor giratorii și semaforizarea altor intersecții”, a spus Lazany.
Întrebat cine are voie să circule pe banda marcată cu ”BUS”, edilul a răspus că autovehiculele de transport public, autobuze, microbuze și taxiuri. ”Este o bandă dedicată lor, așa a fost făcut proiectul: pot să circule doar mijloacele de transport în comun. Asta înseamnă autobuze, microbuze de transport public și taxiuri. Nu am cum să schimb proiectul care s-a făcut pe bani europeni și trebuie păstrat funcțional așa cum a fost aprobat de către finanțator, însă fiecare circulă pe propria răspundere (dacă încalcă regula, va fi amendat de polițiști -n.a.)”, a spus primarul.
Foto cu caracter ilustrativ
La intersectiile strazilor Avram Iancu, Granicerilor si Gen. G. Balan ar trebui semafor cu buton. Acolo se creaza blocaje si coloane de masini mai ales dimineata cand merg copiii la scoala.
Dar legea nu se mai respecta în țara asta?unde e politia?dacă pana si omul legii votat de noi spune ca circulam pe propria răspundere,ce sa ne mai așteptăm. JALNIC!!!
În sensul în care dacă șoferii circulă pe banda de autobuz, riscă amenzi.
Daca circul , un fel de circ, pe banda 2 si vreau sa fac dreapta si mi vine o masina care circula pe propria raspundere pe banda de autobuz, fiindca o are in bord ca la pandemie, si ma loveste ….pot sa stau linistit?
Exista o singura banda de circulatie, ma rog, poti sa-i spui si tanti Rozi in loc de banda 2, cealalta este dedicata transportului in comun. In mod normal ai putea sa o folosesti daca faci ride-sharing 🙂 🙂 pe raspunderea lor nu a ta 🙂
Fiecare va fi sancționat pentru faptele sale. Tu, pentru neacordare de prioritate, iar cel de pe banda de bus pentru că a circulat pe-acolo fără drept.
Sunt curios cine or fi ,,specialiștii” ăia în trafic… Oare își vor asuma cozile infernale ce vor fi la semafoare? Eu cred că nu! Vorbe,ambiții prostești și multă,,politică”…
“Nu am cum să schimb proiectul care s-a făcut pe bani europeni și trebuie păstrat funcțional așa cum a fost aprobat de către finanțator”. Probabil ca acesta este motivul pentru desfiintarea sensurilor giratorii … Iar pentru responsabilii cu aglomerațiile create, vedeți cine a inițiat “proiectul” (administrație si politic ….)
Specialiștii ăia ce au făcut reglajele la semafoare Nu-s mai specialiști decât orice nea Kaisă de pe drum. După orele 19, în timpul săptămânii, e gol orașul și abia dacă stă câte un om la semafor. În weekend, toată ziua, funcționează degeaba semafoarele. Ar trebui sa fie pe galben intermitent.
Și când funcționează, să tina 5 secunde în plus verde la pietoni. Nu de puține ori se face roșu și mai așteaptă mașinile după câte un vârstnic, o gravidă etc
Subscriu
Nu poti sta linitit, pentru ca nu te-ai asigurat la schimbarea benzii! Vezi art. 54 din Codul Rutier.
Eu fac dreapta, cui sa dau prioritate?
Exact ca biciclistii care circula pe contrasens pe pistele de biciclete….eu nu ma feresc cand ii vad!!!!
Schimbi banda ca să faci dreapta, deci trebuie să te asiguri și să dai prioritate celor care circulă pe acea bandă, cu sau fără drept.
Și, pe lângă latura legală, trebuie să fii mai bun, să ferești bicicliștii chiar dacă circulă pe contrasens, să ferești pietonii care traversează ilegal sau la colțul străzii (este legal, dar nu au prioritate), pe cel care a forțat intrarea în sensul giratoriu sau pietonii pe care i-a surprins culoarea roșie a semaforului când erau în traversare. Trebuie să avem grijă reciproc unii de alții, să ne iertăm greșelile, dacă vrem sa ajungem cu toții acasă, sănătoși. Acesta e scopul, nu să ne arătăm mușchii.
O parte dintre noi nu dorim fluidizarea traficului masinilor,dorim fluidizarea traficului pietonilor si biciclistilor!!Asa ca faceti mai multe treceri de pietoni,cu timp de asteptare mai scurt,scumpiti parcarile,amendati nerespectarea regulilor de catre conducatorii auto si va garantez ca veti avea un oras cu aer mai curat,zgomot redus,etc.
Nu că Dv. ați fi făcut altfel dacă erați atunci primar.
Poate făceați mai rău – transformând ambele benzi cu destinația pentru BUSS – una dus-alta întors.
Dar noi, cetățenii nu suntem guvernați de X primar , ci de instituția primăriei, care este perenă – nu trecătoarea ca dv. și cei de dinainte.
Câtă minte au putut avea cei care au proiectat o astfel de soluție?
Adică două benzi pe sens sunt prea puțin, dar una – și aceea pentru un singur sens – este suficientă?
Cum ne convingeți că prin Unirea și Viișoara două benzi pe sens vor rezolva problema , dacă una o sacrificați pentru BUSS-ul cu care nu merge mai nimenea?Soluții de tocat bani, nu de rezolvat probeme!
Domnul primar,cred,vrea sa spuna ca legea trebuie respectata,chiar daca e gresita si ca orice lege proasta se va incalca,daca luam ,ca exemplu, portiunea de strada dintre sensurile giratorii de la Posta veche si Politia ,veti constata ca 90% din autovehicule circula pe prima banda si nu sunt cei care au acest drept,foare putini intra in sensul giratoriu,venind dinspre Politie, si vireaza pe Independentei si trec pe prima banda pe langa Biserica Reformata ,nu sunt atatia politisti incat sa poata aplica legea.
Un exemplu foarte bun de ce inseamna strategia de dezvoltarea a unui oras , de catre PSD.
Un primar PSD obtine bani pt un proiect ( bani europeni) ,proiectul este implementat , bani s-au toact si vine un alt primar de la acelasi partid PSD si ne spune ca ceea ce a facut colegul lui de partid a fost citez ,,o prostie”.
Asa ca sa nu ne miram ca am primit denumirea de Caracalul Ardealului.
Referitor la reglajele de semafor nu stiu cine le-a facut dar timpul ptr pieton este prea putin. Personal eu sunt un om cu dizabilitate, ma deplasez mai greu din cauza unui accident, nu sunt ín varsta .niciodata nu reusesc sa trec strada ín timpul alocat. Ca mine sunt multi, oameni ín varsta,cu dizabilitate, bolnavi. Faceti ceva ín acest sens. Ma gandesc cu groaza ca vine iarna, ghetus, cand nu O sa reusesc nici jumatatea strazi sa trec. Riscam sa ne accidentam, nu toti soferii au rabdare.
Aoleu, ce meserias e primarul asta, le stie pe toate mai. De sincronizarea semafoarelor pentru a fluidiza orice trafic, a auzit cineva? da… ce sa mai zici.
Pentru a fi credibil, dl Lazany sa prezinte public concluziile și “Calculele făcute de specialiștii în trafic”.
La începutul anului 2025, primăria a comandat niște studii de trafic ale căror concluzii nu au fost prezentate. Prin urmare, cred ca specialiștii de la Cluj au recomandat ca soluția impusa de primar cu transformarea a 2 bulevarde – Republicii și Decebal in strazi cu sens unic nu este viabila.
Mai mult, studiile de fezabilitate și prefezabilitate nu recomandau cumulativ în regim de sens unic.
Vasile, exact asta e ideea. Ca autobuzul să nu circule în coloana de mașini, să aibă cale liberă. Când vei constata că tu stai în trafic 30 de minute iar cu autobuzul, având cale liberă, ajungi la destinație în 10 minute, îți vei lăsa mașina acasă și vei merge cu autobuzul. Exact de asta se fac și piste de bicicliști, să lași mașina acasă și să circuli cu bicicleta, relaxând traficul. Un călător în plus în autobuz, o mașină mai puțin pe șosea. Un biciclist în plus pe pistă, o mașină mai puțin în trafic. Desigur că nu vor renunța toți la mașină. Scopul e ca 30% să aleagă transportul alternativ. Gândiți și voi pe termen lung. Suntem la coada civilizației, mai trebuie să treacă mult timp. Exact ce facem noi acum, au făcut olandezii cu 50 de ani în urmă. Rezultatele la noi se vor vedea peste 10 ani. Noi nu ne lăsăm mașina acasă, că abia am scăpat de sărăcie și acum dacă avem o tigaie de 10 ani și mergem în concediu în Grecia, avem impresii de bogătași. Dar generația nouă nu va avea nicio jenă să circule cu autobuzul.
Uitati-va la Cluj-N:2 benzi-prima pt.BUS dar in apropiere de o intersectie pe prima banda e marcaj pt.inainte si la dreapta ca sa nu fie aglomeratie pe banda 2.E asa de greu de inteles si de aplicat sau noi suntem mai destepti?
Las-o baltă măi carici …pun pariu că și tu mergi cu mașina și la muncă și la cumpăraturi iar dacă ai copii de școală nu i duci pe bițikăl.Numa că așa îti place să faci pe deșteptu’.Demagogule.Vrei tu să spui că tu circuli cu bițikălu’ din noiembrie până în aprilie? Hai că dacă ai fi manipulant la Leoni ar merge să întri în hală cu echipamentul de biciclist.Te-ai făcut și tu olandez al naibii.
Olandezule, tocmai de aceea am spus că trebuie să mai treacă minim 10 ani până se va schimba ceva. Noi ne schimbăm mai greu, dar pentru generația nouă nu va fi o problemă, mai ales că ei au crescut deja cu această idee promovată peste tot in lume. Olandezii, nordicii, au demonstrat că se poate.