Primăria Bistrița a obținut o suplimentare a finanțării europene pentru proiectul Linia Albastră, ceea ce reduce contribuția din bugetul local de la circa 150 de milioane de lei la aproximativ 50 de milioane.
Primarul Gabriel Lazany a explicat că, inițial, proiectul fusese asumat cu o finanțare europeană de aproximativ 50-60 de milioane de lei, iar diferența urma să fie suportată de Primărie din fonduri neeligibile.
În urma supracontractării fondurilor europene, după solicitări la ADR Nord-Vest și la București, alocarea eligibilă a fost majorată. ”Practic, bugetul proiectului a beneficiat de o suplimentare de 100 de milioane de lei”, a spus primarul Gabriel Lazany într-o emisiune la postul local Tele 21 Bistrița.
Pe traseul Liniei Albastre, care leagă DN 17 din zona Unirea de zona școlii și trece pe străzile Oifului (cunoscută și ca Strada Secundară 3 din Unirea), Aerodromului, Valea Ghinzii și Ghinzii, apoi prin Codrișor, Tănase Tudoran, Ion Pop Reteganul și Zăvoaie, sunt prevăzute poduri peste râul Bistrița.
Primăria a cerut ca zona de promenadă dintre podul Jelnei și podul Budacului să fie amenajată pe ambele maluri, cu mai multe punți pietonale și amenajări din piatră integrate în albia râului.
”Lucrăm cu o firmă de proiectare din București. Aici am ținut în mod neapărat ca să rup partea de proiectare și execuție, pentru că noi puteam să facem proiectare cu execuție și atunci am fi câștigat timp, pentru că ar fi fost o singură procedură de achiziție publică. Dar de ce am făcut lucrul acesta? Pentru că întotdeauna dacă ai proiectare și execuție în cadrul aceleiași asocieri, tendința normală a elaboratorului este de a găsi soluții simple, ieftine, ușor de implementat, fără spectaculozitate care să-i dea lui bătaie de cap în execuție. Plus de asta, variantele pe care întotdeauna le aleg, încearcă să impună variantele cele mai ieftine. Atunci prefer să pierd 3-5 luni de zile când durează o procedură de achiziție, să mă duc cu proiectare separată, pentru ca proiectul să n-aibă niciodată treabă, proiectantul cu executantul, ca să fie așa cum mi-l doresc. Eu îmi doresc ca zona de promenadă de pe malul Riului Bistrița să fie ceva spectaculos. Undeva la sfârșitul anului se va finaliza partea de proiectare și vom putea să facem procedura de achiziție pentru execuție”, a spus primarul Bistriței.
Banii economisiți ar putea merge spre centura Bistriței, inclusiv pentru extinderea și modernizarea ei, cu lărgire la patru benzi.
Potrivit primarului, CNAIR a promis că până la sfârșitul anului va preda studiul de fezabilitate pentru centura ocolitoare dintre nodul rutier din zona TeraPlast (Sărățel) și cel dintre Livezile și Rusu Bârgăului.
Urmează să se semneze un acord de parteneriat cu Consiliul Județean și comunele traversate, iar implementarea proiectului să se facă după modelul centurii ocolitoare de la Beclean.
Mari prosti sunt “europenii” daca aloca bani pe povesti si nu pe proiecte existente. Altfel , firmele din Bucuresti stiu “sa umfle” cat trebuie si sa ajunga la “valoarea corecta”. Dragilor , sa aveti o zi frumoasa si sa va bucurati de ea !
Nu, nu spre centura Bistritei.
Va rog domnule Primar ca banii ramasi sa fie adunati numai pentru cumpararea Bazinului cu apa de la MHC.
Doar asa are valoare totala proiectul LINIA ALBASTRA.
Bistritenii adevarati va vor da o nota mare dupa ce aceasta investitie cu LAC cu tot se va reintoarce la ei adica la tot orasul asa cum a fost gandit candva.
Balan uita de MHC mai bine ocupare de pomi scorojiți MHC nu se vinde nici ajvps nu pune taxa la pescari acolo e domeniu privat unde se bucura pensionari de relaxare fara condițiile voastre lacul se populează fara voi!Primăria nu e sucursala AJVPS!!!
Ajvps sa se ocupe de râul Bistrița deoarece arata deplorabil și poluat înainte de a căuta lipituri de proiecte de 30 de ani pescarii trebuie sa se plimbe prin alte județe !Unde se regăsesc cotizațiile pescarilor ?
Primarul vrea o promenada spectaculoasa. Orasul e spart, asfaltul e vechi si plin de gropi, firmele care lucreaza si fac santuri in asfalt cand il asfalteaza nu mai taseaza solul si ulterior se lasa asfaltul, pe scurt lucrari facute de mantuiala. Dar lui ii trebuie promenada spectaculoasa. Bistrita e rupta in cur, dar vrea spectacol.
Era sa pic de pe scaun, vor sa faca 4 benzi, pfiii . Or fi auzit astia ca in alte orase se circula mai lejer daca sunt 4 benzi, no asa ceva…..
Nu știu dacă va aduceți aminte dar la începutul mandatului se lauda shoni că a primit sfaturi de la experți în trafic din București ( care este un oraș foarte fluidizat din punct de vedere al traficului) iar dacă căutați pe tiktok la Radu Moldovan o să găsiți un video de dinainte de alegeri în care acuza administrația turc de proasta organizare a șantierelor fiind închise mai multe străzi în același timp ceea ce face și actuala administrație.
Domn primar te rugam frumos puneți sa asfalteze lucrările de la cibela pana la han ca nu putem folosi decât o banda ca sant numai gropi pe banda întâi
Lasă că și bucata asfaltată până la Cibela parcă e din “Toate pânzele sus”.
Adică e numai valuri.
După atâta “linie albastră” Bistrița va deveni orașul ȘTRUMPFILOR!
Mai lipsește să cumpere ( tot cu fonduri europene) primăria haine albastre și căciulițe albe pentru bistrițeni și vom deveni atracție turistică! Deștept primar!
Despre coridorul de mobilitate durabilă aferent Râului Bistrița cunoscut sub denumirea de „Linia Albastră” se se vorbește de multă vreme. Astfel, prin anul 2020 fostul primar Ovidiu Creţu aflat la finalul celui de-al treilea mandat s-a referit la acest proiect: „Nu a fost ideea mea, au venit cei de la Integrare şi Direcţia Tehnică şi mi-au propus o Linie Albastră, de la intersecţia drumului principal din Sărata, prin Parcul Industrial, până deasupra fostei gropi de gunoi, coboară pe str. Zăvoaie, pe Tănase Tudoran, pe Mihai Viteazul, la Codrişor, pe str. Viorelelor, merge pe str. Ghinzii, Valea Ghinzii, ajunge în Wonderland şi apoi iese în DN 17. Proiectul prevede modernizarea infrastructurii, piste de biciclete, LINIE DE TRANSPORT PUBLIC, inclusiv un pod, unde are Primăria baza, pe str. Simpozionului.”
Lăsând la o parte faptul că actualul primar Gabriel Lazany vine cu o variantă scurtată a traseului, el nu are nici măcar noţiunea de “coridor de mobilitate urbană”, tratând porțiunea de la poalele pădurii Codrișor situată între Podul Jelnei și Podul Budacului ca “Zona de promenadă” urmând fi amenajată pe ambele maluri, cu trasee pietonale și o pistă pentru cicliști fără linie de transport public pentru mijloace nepoluante. Ori, prin această modificare dispare funcția de “coridor de mobilitate” a traseului “Linia albastră”.
Culmea este că Lazany spune că el își dorește ca zona de promenadă de pe malul Râului Bistrița să fie ceva spectaculos. Ca și cum investiţiile din bani publici trebuie să satisfacă dorințele primarului primarului și nu nevoile bistrițenilor.
Oraşul Bistrița are nevoie de rute alternative pentru decongestionarea traficului auto de pe actualele artere de circulație şi nu de promenade sau alte extravaganțe.
De aceea, există posibilitatea lărgirii străzii Codrișor prin construirea unui zid de sprijin la poalele pădurii care să delimiteze ampriza drumului, pe o lătime optimă astfel încât să includă 2 benzi de circulatie, plus pista pentru biciclete si un trotuar pe malul stâng al râului.
In acest sens există un proiect mai vechi pentru amenajarea malurilor râului Bistrita pe la poalele padurii Codrisor, pe portiunea dintre podul Budacului si podul Jelnii:
Pe de altă parte, dacă tot există o suplimentare a finanțării europene pentru proiectul Linia Albastră, traseul trebuie să fie prelungit până la parcul industrial Sărata, astfel încât să poată prelua o parte din traficul de pe DN-17 fără să aglomereze circulația din Viișoara.
De ce nu se fac niște studii de impact asupra populației?
Păcat ca un economist de renumele d-lui Lazany nu înțelege diferența dintre INVESTIȚIE și CHELTUIALĂ în ceea ce priveste banul public.
Cu siguranță veți auzi oameni care vor spune: ,,A făcut ceva…” Poate la următoarele alegeri vor veni în față tineri integri si deștepți nu tot șmecheri de-aștia bătrâni fară viziune și depășiți
Eia tineri stau pe Tik-tok si pe retelele de NESOCIALIZARE tata ziua buna ziua.
Nu o sa vina nici unul din comoditate si dezinteres .
Va garantez !
Atatea desene si bani rectificati pana vin alegerile. Dupa, se renunta si se duc naibii toate proiectele ca iar vin ceilalti la putere si renunta la tot, cam cum a renuntat primarul la pasajul de la Bila. Acum se circula frumos cu masina si ajungeai mai repede sa traversezi liniile, ca oricum acolo stau numai boschetari de ti-e si groaza sa treci prin pasaj pe jos si de 30 de ani sunt tot aceleasi strazi si numarul de masini de 10 ori mai mare. Si poate asa se facea si mall-ul daca tot au cerut lucrul asta, ca suntem satui de ok shopping center cu kik , pepco, sinsay, de B1 shopping cu kik pepco si sinsay sau de winmarkt cu kik pepco si sinsay.
Daca s-ar face centura ocolitoare ( cf penultimului paragraf din articol) n-ar mai fi nevoie de largirea centurii ( existente) cf penultimului paragraf, care oricum nu poate avea peste tot patru benzi (cum a spus chiar dl primar cu alta ocazie) !