Sistemul cu benzi reversibile la intrarea și ieșirea din Bistrița, în proiectare

DRDP Cluj anunță că a încheiat un contract de prestări servicii de proiectare faza Studiu de Fezabilitate a unui sistem modern ITS de management al traficului cu benzi reversibile pe sectoarele de drum cuprinse între km 52+650 – km 58+650 și km 64+575 – km 67+500 ale DN 17, la intrarea și ieșirea din municipiul Bistrița.

Această investiție răspunde necesității de fluidizare a traficului și de creștere a siguranței rutiere pe aceste sectoare de drum intens circulate, fiind estimată o creștere a vitezei medii de circulație cu 51% și o reducere a timpilor de deplasare cu până la 42%.

Primăria Bistrița este primul partener instituțional care a acceptat provocarea realizării acestui proiect ce va adopta o soluție inovatoare de management al traficului, în premieră la nivel național, informează DRDP Cluj.

Proiectul presupune reconfigurarea părții carosabile de la două la trei benzi, reconfigurarea girațiilor existente și realizarea unor noi sensuri giratorii, precum și implementarea unui sistem inteligent de control al benzilor care va permite alocarea dinamică a benzii centrale de circulație pentru sensul de mers cu cerere mai mare, în funcție de fluxurile de trafic. Totodată, pentru asigurarea gabaritelor necesare, se va realiza lărgirea podurilor și podețelor existente pe sectoarele vizate.

La sfârșitul anului trecut, la Primăria Bistrița a fost prezentat proiectul de lărgire la trei benzi, dintre care una reversibilă, a DN 17 la intrările-ieșirile din oraș, în Viișoara și Unirea, pe tronsoanele Gomar Lux – Stația Petrom (Pasarelă) respectiv Stația Lukoil – Strada Lucian Blaga.

Întreaga investiție pentru fluidizarea traficului, care ar urma să fie gata până la finalul anului, se va realiza prin CNAIR. Tronsonul de la Viișoara pe trei benzi va avea 6,2 km, iar cel de la Unirea – 4 km. În principiu, banda reversibilă, cea din mijloc, va fi folosită dimineața pe sensul de intrare în oraș, iar după-amiaza pe sensul de ieșire din oraș. Va fi implementat un sistem inteligent de control al benzilor, se vor pune portale metalice pentru semnalizarea benzii reversibile (la circa 300 m distanță unul de celălalt) cu ecrane LED deasupra, pentru schimbarea sensului unei benzi în funcție de fluxul de trafic, cu senzori de trafic și control video. Având în vedere că nu se vor permite viraje la stânga pe cele două sectoare de drum, atât pe tronsonul de la Viișoara cât și pe cel de la Unirea vor fi câtre trei sensuri giratorii, dintre care unul deja existent, cu trei benzi la intrarea și ieșirea din fiecare sens, cu două sensuri înainte și unul pe care să se poată face întoarcerea.

Municipalitatea mai are în plan construirea a patru pasaje rutiere subterane denivelate la intrările/ieșirile din oraș, precum și modernizarea și extinderea la patru benzi a actualei centuri ocolitoare, pe traseul Calea Clujului – Drumul Cetății – Simion Mândrescu – Lucian Blaga.