Transportul public din Bistrița, ”gen Singapore”. Aviz celor care conduc ”tancuri”

Prin Bistrița ”putem foarte bine să mergem pe anumite distanțe pe jos, cu bicicleta, și vom putea folosi transportul public pe care eu mi-l doresc nu de nivel european, mai mult decât european, să fie ceva de gen Singapore”, spune primarul Ioan Turc.

”Până în momentul de față, am amenajat la sol un număr de aproximativ 800 de noi locuri de parcare. Urmează să începem din această toamnă edificarea de parcări etajate în diferite locuri din oraș, parcări care vor compensa o bună parte din locurile de parcare care dispar în urma edificării proiectelor de mobilitate, în primul rând în urma edificării pistelor pentru cicliști.

Să privim și jumătatea plină a paharului: orașul va avea o rețea de piste pentru cicliști închegată, armonizată care ne va permite să ne deplasăm în condiții de siguranță dintr-un loc în altul.

Bistrița nu e un oraș extraordinar de mare. Putem foarte bine să mergem pe anumite distanțe pe jos, cu bicicleta și vom putea folosi transportul public pe care eu mi-l doresc nu de nivel european, mai mult decât european, să fie ceva de gen Singapore. Poate să și zâmbească cineva, dar, în condițiile în care avem deja o flotă de 10 autobuze electrice cumpărate care oferă căldură în sezonul rece, aer condiționat în sezonul cald, confort, scaune ergonomice, un transport neploluant, în condițiile în care discutăm despre o telegestiune a traficului, în care vom ști la minut când autobus în stație, ce legături am cu alte linii de autobus, de ce să nu folosești transportul public cu atât mai mult cu cât pe Linia Verde va fi gratuit?

Am câștigat un proiect pentru alte 20 de autobuse electrice pe care sper să le putem achiziționa anul viitor și care vor face legătura între Bistrița și Livezile. Eu sunt într-o analiză și cred că răspunsul va fi pro să facem legătura între Bistrița, Livezile și Șieu Măgheruș pentru că 30 de autobuse electrice, bine gândite ca și flux, cred că pot asigura acest lucru.

Îi încurajez pe oameni să se gândească la această schimbare de paradigmă: nu trebuie să ne urcăm în mașină pentru distanțe de câteva sute de metri. Fă gestul acesta de a pleca cu 10 minute mai repede de acasă și vino pe jos la serviciu! Știu că mi-am creat și adversități, dar nu au ce căuta în oraș mașini cu gabarit mare, cu motor de 3000 de cmc, 4×4 care ocupă 2-3 locuri de parcare pe lat ori pe lung. La ce îți folosește în oraș o asemenea mașină? O asemenea mașină este pentru off-road, pentru distanțe pentru că îți oferă siguranță, dar în oraș unde circuli cu 20, cu 30 la oră, să umbli cu tancul care consumă 20 la sută? Nu e în regulă.

Am vrut să dau un exemplu instituțional. Am achiziționat în zero 25 de autoturisme electrice, full electric, Dacia Spring. Aceste mașini, care altfel ar fi costat 2,7 milioane de lei, le-am achiziționat printr-un program al Administrației Fondului pentru Mediu complet gratuit. Ne-am creat o zestre de mașini ecologice, micuțe, cu care te strecori ușor, care nu deranjează pe nimeni, care nu poluează deloc, fără să cheltuim niciun leu. Retragem mașinile termice și absolut toate mașinile Primăriei vor fi inscripționate cu logo-ul Primăriei pentru ca oamenii să le vadă fie în trafic, fie parcate. Nu are ce să caute mașina instituției nici în fața blocului unui funcționar în timpul serviciului, nici la prieten, nici la restaurant. Mașina de serviciu trebuie folosită conform unor reguli foarte clare, iar oamenii au dreptul de a vedea în trafic mașinile Primăriei și pot face o poză, să o trimită pe iReport”, a spus primarul ioan Turc într-o emisiune la Bistrița FM.