Utilizatorii de trotinete electrice care circulă cu viteze mari inclusiv pe pistele de biciclete care se suprapun cu trotuarele reprezintă un pericol pentru pietoni, consideră primarul Gabriel Lazany, potrivit căruia municipalitatea va elabora un regulament în acest sens.
”Noi trebuie să avem un oraș cât de cât coerent în ceea ce facem și să dăm importanța necesară și pietonilor. Pentru că prin multe proiecte de regenerare n-am făcut decât să distrugem trotuarele. Am creat un fel de piste de biciclete acolo unde nu puteau fi create, doar pentru a le face. O pistă de biciclete este un lucru bun, dar nu îl poți face în detrimentul altceva. Adică nu poți face o pistă de biciclete și să distrugi o zonă pietonală. Trebuie să le faci astfel încât să păstrezi toate lucrurile într-un echilibru și într-o armonie. La vitezele cu care se circulă cu trotinetele astea, vom avea nevoie de un regulament special pentru ele”, a explicat primarul Gabriel Lazany în podcastul ”Contextual”.
Bistrița ”oraș de 15 minute”
Primarul a reiterat ideea că Bistrița poate fi străbătută ușor și fără mașină, ceea ce face orașul atractiv.
”Noi avem o rețea de transport public foarte eficientă, astfel încât lumea să prefere să utilizeze transportul public. Asta este dorința noastră. Când toate aceste lucruri se vor întâmpla… eu am spus spre ce tindem noi: Bistrița, ca să devină un oraș atractiv din toate punctele de vedere, atât al viețuirii în oraș, cât și din punct de vedere turistic, al atractivității turistice. Noi suntem un oraș relativ mic, dar, pentru a deveni atractiv, trebuie să avem facilități de oraș mare. Nu mai vorbim că Bistrița este orașul de 15 minute: adică acesta este timpul necesar pentru a ajunge dintr-un punct în altul al orașului. Din punctul ăsta de vedere, suntem orașul perfect de 15 minute. Pentru că un singur lucru nu îl putem recâștiga, și acela este timpul. Timpul pe care îl pierdem de foarte multe ori în trafic, în orașele mari: te duci la lucru o oră, o oră jumate, vii acasă o oră, o oră jumate. Asta este timp pierdut. Și atunci oamenii caută o altă calitate a vieții în orașele mai mici”, a mai spus Gabriel Lazany.
Foto cu caracter ilustrativ
Ce viziune! Ce pragmatism!
Să afirmi că Bistrița se parcurge pe jos în 15 minute înseamnă fie că domnul primar folosește teleportarea, fie că le numără doar când coboară din mașină ca să-și plimbe câinele prin parc.
Oricine poate verifica ușor pe Google Maps că o traversare de la un capăt la altul durează aproape două ore pe jos, dar na, la primărie matematica și geografia funcționează după alte legi.
Dar e bine că reglementăm trotinetele, asta era piesa care lipsea din puzzle! În rest, la capitolul mașini parcate aiurea pe trotuare, prin stații sau blocând porți și căi de acces, e un vest sălbatic desăvârșit.
Scuza unora cu ‘sunt puține locuri de parcare’ e ridicolă – peste tot în Europa parcările din centru sunt puține și scumpe, dar acolo măcar există reguli.
Nici nu trebuie să privim până în vestul Europei: e suficient să ne uităm la Cluj-Napoca, unde Poliția Locală aduce bani grei la bugetul local din amenzi și ridicări zilnice de mașini parcate aiurea. La noi, avem platformă de ridicat auto cumpărată din bani publici, dar e folosită doar festiv pentru mașini abandonate, în timp ce pe tupeiștii care blochează trotuare și porți nu-i deranjează nimeni.
Poliția Locală e plătită degeaba și e complet invizibilă, iar Poliția Națională ‘reduce’ accidentele din pix, în timp ce presa e plină zilnic de accidente grave.
Așteptăm cu interes un live cu domnul primar parcurgând pe jos, în 15 minute, traseul de la Viișoara la Unirea. Cu tot cu câine, ocolind mașinile de pe trotuare!
Mi-as dori să-l vad pe domnul Ovidiu Crețu parcurgand orașul. Să vedem pe unde trece dumnealui cu „ideile crete”: pe pista de biciclete, pe trotuarul de 30 de centimetri sau printre mașinile parcate ilegal? Sunt curios daca ai lui copii au avut curajul sa-i plimbe nepotii altfel decât cu mașina. Sau… or fi fugit de ideile lui, pe banii strânși de tăticu’ in cele trei mandate? Din pacate au transformat Bistrita intr-un oras care nu este deloc prietenos cu cei care vor sa mearga pe jos sau cu bicicleta, sper din suflet ca viitoarele administratii sa planteze copaci cat mai multi care fac umbra, caci cu siguranta avem nevoie, la cat e de subtire stratul de ozon.
Si pana la urma cine raspunde din primarie ca s-au stricat trotuarele si siguranta catatenilor pe trotuarele ramase nu mai este valabila ?
Oare nu serviciul TEHNIC si Urbanismul au o vina primordiala ?
Nicaieri in UE nu vezi asemenea realizari de rahat .
Domnule Primar asa cum va stiu readuceti totul inapoi acolo unde balamucul se vede din avion.
Este foarte bine caci problema trotinetelor electrice a ajuns in atenția domnului primar. Ele prezintă un pericol pentru pietonii care merg liniștiți pe strada ( de obicei oameni virstnici), si care brusc, din spate fara nici o avertizare sonora, ca săgețile sunt depasiti de trotinetele cu viteza foarte mare la doar citiva centimetri de ei. Am vazut astfel de cazuri, si chiar m-am intrebat ce ar putea face o persoana lovita de un trotinetist si căzută la pamint, iar acela nestingherit sa-si continue drumul?
Va multumim domnule primar Lazany pentru ca in programul dumneavoastra aglomerat, ati acordat atenție si acestui lucru care a devenit periculos.
Cel mai bine ar fi ca trotinetele electrice sa fie restricționate in zone pietonale si permise numai in parcuri sau cartiere.
Voi a-ti inteles ceva? Eu nimic! Clara ca trotinetele electrice sunt un real pericol,pt toata lumea pt ca nu este O legislatie pt ele , sí se se circular haotic printre pietoni, pe carosabil,fara echipament adecvat, cate doi pe vechicul. Nu am inteles regulamentul primarului ín acest sens….
Legislație există, dar nu se aplică. Codul rutier se aplică și pentru trotinetele electrice. Iar pentru cele cu viteză maximă de peste 25kmh, care sunt considerate mopede, sunt pedepse chiar foarte mari, atât pentru copii, cât și pentru părinți. Dacă este din categoria moped, necesită permis și înmatriculare + RCA.
Căutați în legislația rutieră sau întrebați AI.
Se gândește la un regulament atâta tot …nu a spus nimic
Domnule primar, la 2 ani distanța, unde e grija pentru liniștea cetățeanului?
Lipsește inițiativa primarului Lazany + consilieri locali pentru o hotărâre privind aprobarea unor măsuri de reducere a disconfortului fonic și interzicerea circulației pe drumurile publice locale a motocicletelor de tip enduro și de circuit de viteză.
vara abia trecută ne-am pricopsit cu ”pasionații de ENDURO” prin oraș cu sisteme de evacuare modificate, neomologate, fără amortizoare de zgomot.
să circule prin păduri sau cot la cot cu Sorin Pop (singurul bistrițean pasionat de moto!).
Legislație:
Legea nr. 121/2019 privind evaluarea și gestionarea zgomotului ambiant;
Art. 5 alin. (7) din Ordonanța de Urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, republicată, care permite administratorului drumului public să impună restricții de circulație;
Proiectele de regenerare urbana prin care s-au distrus trotuarele apartin ilustrului inaintas al lui Lazany pe care il cheama Cretu Ovidiu in cv-ul caruia mai figureaza cusca de veverite din parc si partia de noroi de pe Cocos. Sa recunoastem meritele de necontestat ale predecesorilor si sa multumim partidului ca ni i-a dat.
Ei nu sunt in stare sa amendeze nesimtitii care parcheaza pe trotuare, piste de de bicicleta si spatii verzi…unde exista legislatie si obligatie a Politiei Locale si viseaza regulamente :)) politia asta locala trebuie desfintata, este aiurea, anapoda, inutila si politizata!!!!
Trebuie aplicată legea, dar nu neapărat direct cu barda, ci puși polițiștii să dea avertismente și pliante celor cu trotinete care nu sunt în legalitate. În pliante să se specifice toate consecințele legale pe care le pot avea.
Dacă nu se iau măsuri legale, situația scapă total de sub control. Sunt tot mai multe trotinete care au viteza maximă de 100 km/h.
Presiunea pe părinți crește, copiii vrând din ce în ce mai puternice. Faptul că ceilalți sunt într-o competiție pentru a avea tot mai puternice, creează frustrări în rândul copiilor care nu își permit și în rândul copiilor ai căror părinți nu vor să depășească barierele legale. Cunosc mulți părinți care au cedat și au cumpărat cu viteze de peste 50km/h, chiar dacă inițial au spus că este riscant și ilegal.
Cel mai simplu, mai ieftin, mai rapid și mai de impact a fi ca primăria să monteze prin oraș panouri cu reglementările legale în privința mopedelor (trotinetele cu viteze maxime de peste 25km/h) și cu consecințele nerespectării acestora. Poliția locală poate împărți și pliante.
Sunt convins că, în foarte scurt timp, numărul trotinetelor care merg cu viteză se va reduce considerabil.