Lucrările la cele trei pasaje subterane de pe Calea Moldovei ar putea începe peste cinci luni, estimează primarul Gabriel Lazany, ceea ce înseamnă că, din toamnă, vom avea șantier la ieșirea din Bistrița spre Unirea.
”La pasaje suntem în faza de achiziție publică, la trei a fost desemnat câștigător. S-au depus contestații, urmând ca în faza ulterioară se va merge la Curtea de Apel. CNSC are termen 30 de zile, iar la Curtea de Apel de obicei se soluționează într-o lună-două. Undeva în trei luni ar trebui să avem desemnată asocierea pentru proiectare și execuție. Proiectarea va dura între 30 și 60 de zile. Peste 5 luni estimez că vor începe lucrările efective la pasajele de pe DN 17”, a declarat primarul la AS TV.
Trei pasaje de pe DN 17, cele care urmează să fie construite pe Calea Moldovei, au fost adjudecate deja de firma Frasinul, iar cel de la Viișoara este încă în procedură de licitație.
Pe Calea Moldovei / DN 17 vor fi realizate următoarele pasaje:
- Pasaj denivelat la intersecția cu zona Altex
- Pasaj denivelat la intersecția cu zona Kaufland și Cibela
- Pasaj denivelat la intersecția cu DN 17C (str. Lucian Blaga)
Al patrulea pasaj va fi amenajat la intersecția DN 17 cu vechea centură, la Viișoara.
Pasajele vor fi realizate prin CNAIR, cu finanțare din Programul Transport.
Chiar nu-i spune nimeni dl primar ca daca o sa se lucreze concomitent la pasaje si centura , nu mai ai pe unde tranzita orasul? Sau nu e interesat! Stie ca , oricum, o sa piarda viitoarele alegeri ! Uneori l-am vazut cu bun simt dar probabil lucrarile astea sunt comandate de partid si atunci n-are ce face! Trebuie surse de finantare de undeva! O spune “Stan pățitul”! Alelei!!
Inainte de a incepe “ceva” trebuie sa (te) gandesti la ce te asteapta in timpul “facerii” si nu numai dupa. Asadar priectantii pasajelor impreuna cu politia ar trebui sa gaseasca , sau sa realzeze de pe acum rute alternative pentru a nu bloca circulatia in acea zona sensibila. Iar firma Frasinul ar trebui sa se asocieze cu firme din China , pentru a termina lucrarile in saptamani si nu in luni de zile sau chiar ani.
Doamne Apără-ne! De ce n-a venit echipa roșie cu ideile astea în campania electorală? Problema circulației pe timpul lucrarilor e temporară. Problema definitivă e că circulația va fi îngropată în Bistrița pentru totdeauna. Pasajele propuse pentru Calea Moldovei nu vor ajuta cu nimic la fluidizarea circulatiei. Dimpotriva! Nu e tarziu sa faceti un model folosind IA. Nu e tarziu sa se renunte la aceasta aberatie. Nu e prima data cand s-a renuntat la Bistrita la contracte inutile care erau gata semnate.
De ce nu încep peste 3 luni când deja copii o să fie în vacanță și nu o să fie atâta trafic
CE-I MAI PLACE PSD-ULUI SA-SI BATA JOC DE NOI!
PASAJUL DIN DECEBAL GANDIT DE PSD CRETU
PASAJELE ACESTEA GANDITE DE PSD LAZANY
O PERPETUA BATAIE DE JOC LA ADRESA NOASTRTA!
Pasajele subterane pe care municipalitatea vrea să le construiască pe strada Calea Moldovei nu sunt altceva decât niște gropi în mijlocul drumului într-o zonă comercială, unde mai mult încurcă circulația în loc s-o fluidizeze.
Pentru fluidizarea circulatiei auto în Bistrița sunt necesare mai multe „coridoare de mobilitate” care să străbată orașul pe lungime, adică pe directia est-vest si care să facă legatura cu intrările de pe DN-17 in Bistrița dinspre Unirea la est si Viisoara sau Sărata la vest.
Una din aceste rute ar putea fi coridorul de mobiltate situat pe malul stâng al râului Bistrița denumit „Linia albastră” care să facă legătura intre Sărata si Unirea. Conectarea dintre Linia albastră și zona comercială de pe Calea Moldovei ar putea fi realizată prin construirea unui pod rutier alături de puntea pietonală de pe strada Grănicerilor.
Mai degrabă ar fi nevoie de construirea pasajului subteran de legătură între Strada Gării cu Strada Tărpiului pe sub calea ferată, la care primarul Lazany a renunțat fără nici o logică deși acolo nu există altă soluție.
Deci prin septembrie , in cel mai fericit caz se apuca de sapat , apoi vine iarna si o lasa balta 5 luni … vis 🤮