”Tot felul de monștri în Bistrița. Ne mutilăm orașul”

”Ne trezim în Bistrița cu tot felul de monștri care ne afectează viața nouă și bineînțeles că vor afecta viața generațiilor următoare. Obiectivele mari de investiții presupun mai multe etape. Conform legii, prin studiul de prefezabilitate se analizează preliminar necesitatea și oportunitatea, se identică scenarii, opțiuni fezabile. Rolul este să pună pe masa autorității locale mai multe scenarii, urmând ca decizia să fie luată în funcție de aspectele tehnico-economice și de impactul pe care îl are pentru comunitate. Ne-am trezit cu o pârtie de milioane de euro, PSD spune că 4, noi știm că de fapt costă mai bine de 7 iar până va fi plătit ultimul cent vom ajunge probabil la peste 10 milioane, bani împrumutați. Întreb administrația PSD: unde sunt studiile de prezabilitate care să fundamenteze o asemenea investiție aberantă?”, a declarat într-o conferință de presă președintele PNL Bistrița-Năsăud, Ioan Turc.

El a adăugat: ”Urmează să ne trezim cu un podeț de fier pe Bd. Independenței. Unde sunt studiile de prefezabilitate care să susțină o asemenea soluție cu totul nefericită, păguboasă? Suntem în faza plângerii prealabile. Centrul intermodal de transport este o altă inepție marca PSD. Au fost analizate două variante, dar pe aceeași soluție tehnico-economică: o clădire una mai mare și una mai mică. Trebuie să vii cu mai multe variante pentru a o putea alege pe cea corectă. Pentru zece locuri de îmbarcare, atât va avea centrul intermodal, nenorocim toată zona. Urbanistic, zona va fi mutilată și supraaglomerată. Oamenii care locuiesc acolo, pe lângă disconfortul permanent, se vor vedea și cu proprietățile diminuate ca valoare. Ce valoarea va mai avea un apartament din blocul Dallas pe sub care curg mașini? Ce valoare vor mai avea casele de Tărpiului, îngropate sub pasarelă? Zona va fi blocată de construcții, va fi paralizată pe termen lung de lucrări. Vom cheltui fără discernământ 9 milioane de euro și pentru mine nu este o circumstanță atenuantă faptul că ne mutilăm orașul, ne persecutăm cetățenii, de batem joc de generațiile următoare pe bani europeni. Importantă este oportunitatea unei investiții”.

Referindu-se tot la centrul intermodal de transport, Ioan Turc a menționat că, în condițiile în care există la vechea autogară 30 de locuri de îmbarcare, există posibilitatea unui parteneriat public-privat pentru a utiliza terenul nefolosit din zona respectivă sau spațiile de la nord de calea ferată, unde există teren care poate fi cumpărat. ”Observăm că primăria cheltuiește fără discernământ sume importante. De ce nu cumpără un teren la nord de calea ferată, de ce nu face autogară acolo pe fonduri europene în condițiile în care poate fi realizat un pasaj pe sub calea ferată, paralele cu cel pietonal construit acum 40 de ani. Așa ar putea degreva cu adevărat zona de traficul greu și ar face și economii, ar putea afecta minimal orașul și pe cetățenii lui. Sunt întrebări la care aștept răspuns. Mă gândesc foarte serios ca și acest studiu de fezabilitate să-l atacăm în instanță pentru că odată ce această megalomanie va fi pusă în operă acolo va rămâne pentru următoarea sută de ani cel puțin”, a comentat liderul PNL BN.