Pe drumurile naționale din administrarea DRDP Cluj, inclusiv cele din Bistrița-Năsăud, se intervine acolo unde este necesar pentru remedierea degradărilor apărute în sezonul rece în urma ciclurilor repetate de îngheț-dezgheț, precum și a traficului intens.
Se fac lucrări de reparații cu mixtură asfaltică stocabilă la rece și lucrări de reparații prin pulverizarea în straturi succesive a emulsiei bituminoase și a agregatelor.
Lucrările au caracter provizoriu și sunt soluții tehnice utilizate pe timp de iarnă. Se va interveni cu mixtură asfaltică la cald atunci când condițiile meteo vor permite.
”Se efectuează lucrări de reparații prin pulverizarea în straturi succesive a emulsiei bituminoase și a agregatelor și lucrări de reparații cu mixtură stocabilă, soluții tehnice folosite pe timp de iarnă, când asfaltul clasic nu poate fi pus în operă”, informează DRDP Cluj.
Șoferii sunt rugați să circule cu prudență, să adapteze viteza la condițiile de drum și să respecte semnalizarea rutieră temporară.
Lucrarile se fac de obicei la orele de varf, pentru a putea incurca cat mai multa lume.
Intervențiile se fac de mântuială ca de obicei, inginerie britanică cu tehnologie românească, erau 4 băieți pe european loveau asfaltul cu lopata pe rând pe o ploaie frumoasă de primăiarnă
Am citit doar titlul , nu și articolul , și mi a și sărit mintea la DN 17 ,pîna la Piatra Fîntînele , drum terminat de reabilitat cu mai puțin de 2 luni în urmă si deja plin de gropi si gropițe .Pînă cînd draq ne mai prostiți cu ,,de vină e iarna ” ? Pt. cealaltă porțiune , Fîntînele – limită județ ,terminată în primăvara trecută și plină de cratere în toamnă ,dați vina pe vară , este ?? . Dacă DN urile le administrează CNAIR ul ,de ce este diferență între sectoare din același drum ,dar din județe diferite .Exemplu : acelasi DN 17 , de la limita cu jud. Sv spre Vatra Dornei ,e aproape impecabil si a fost reabilitat cu vreo 3-4 ani în urmă .Să fie oare tot din cauza baronului nostru ??