Malul stâng al râului Bistrița, cel dinspre pădurea Codrișor, va intra primul în reabilitare de îndată ce vor începe lucrările la proiectul ”Linia Albastră”. Aici va fi amenajată o pistă pentru cicliști și o zonă de promenadă.
”Partea de amenajare a râului va fi prioritară și cu ea vom începe lucrările la Linia Albastră. Vorbim doar de malul stâng dinspre pădurea Codrișor. Acolo va fi o zonă frumoasă de promenadă. E cel mai mare proiect de investiții de până acum, depășește 250 de milioane de lei, din care partea de cofinanțare a municipiului Bistrița este de 150 de milioane de lei pentru care luăm un credit”, a declarat primarul Gabriel Lazany într-o emisiune la Tele 21 Bistrița.
Doar porțiunea între Podul Jelnei și Podul Budacului este parte a proiectului Linia Albastră. Pentru celălalt mal, se lucrează la un masterplan care va include zona din spatele cimitirului de la Unirea până la Podul Berăriei din Bistrița.
Pistele pentru cicliști nu vor mai fi roșii, precum cele de până acum, ci verzi așa cum cere legislația.
Linia Albastră va însemna un coridor de mobilitate de aproximativ 10 kilometri, de-a lungul râului Bistrița, cu piste de biciclete, zone pietonale extinse și spații moderne, aproape 2,5 km de piste noi și peste 57.000 mp de promenadă pe malul stâng al râului, un pod nou între str. Zăvoaie și str. Simpozionului, modernizarea podului de pe str. Aerodromului, două pasarele noi pietonale și velo: Codrișor – Ion Minulescu și Faleză – Petru Maior.
Aici mai multe detalii despre proiect:
“Doar portiunea între Podul Jelnei si Podul Budacului este parte a proiectului Linia Albastra” Rog o lamurire: pentru portiunea asta se vor cheltui atata amar de bani? Sau am înteles gresit? Multumesc!
Proiectul este mult mai amplu și se va întinde pe 10 kilometri, de-a lungul râului Bistrița, cu 2,5 km de piste de biciclete și peste 57.000 mp de promenadă pe malul stâng al râului, construirea unui pod nou între str. Zăvoaie și str. Simpozionului, modernizarea podului de pe str. Aerodromului, două pasarele noi pietonale și velo: Codrișor – Ion Minulescu și Faleză – Petru Maior.
E normal. Ori cu care mal va incepe dupa motiune vor fi doua maluri …stangi!!! Unul stang cand vii din jos si unul stang cand vii din sus!!!
Noi acum venim de sus….si tot….picam din cauza malurilor stangi!!!
Iarăsi desene animate. Ne-am săturat !
Se vede pe poza articolului ca se intentioneaza sa se faca un canal betonat, mascat cu pietre introduse in beton, fix asa ca la Sangeorz. Pe articol dedesupt, poza arata un mal mai natural cum si asa ar fi de dorit se devina. Ma tem ca ne asteaptea o varianta de canalizare tip Sangeorz betonat.
Două poze, două chestii total diferite pentru cine privește atent… Într-una râul pare total canalizat gen Bega. Vise de adormit copiii alegători !
Da, asta tine de foame șomerilor din oraș. Orașul geme de datorii, lipsa investiții, foame, voi faceți alei.. Va poftesc în antecamera falimentui din toamnă când treb returnați banii unor proiecte de kkt.. Bravo primărie..
Si eu m-am saturat de aceste desene,scoase parca din cartile de povesti,prezentand ,rand pe rand ,cartierele inteligente, paraiele cu cascade si promenade,liniile rosii,verzi ,albastre,imagini scoase parca din cartile religioase in care vedem cum arata paradisul,imagini reluate din cand in cand de presa locala,sa nu uitam cum va arata viitorul luminos al orasului Bistrita.
Despre coridorul de mobilitate urbană aferent râului Bistrița, denumit “Linia Albastră” se vorbește de de din anul 2020, când fostul primar Ovidiu Creţu la finalul celui de-al treilea mandat s-a referit la acest proiect: ” Nu a fost ideea mea, au venit cei de la Integrare şi Direcţia Tehnică şi mi-au propus o Linie Albastră, de la intersecţia drumului principal din Sărata, prin Parcul Industrial, până deasupra fostei gropi de gunoi, coboară pe str. Zăvoaie, pe Tănase Tudoran, pe Mihai Viteazul, la Codrişor, pe str. Viorelelor, merge pe str. Ghinzii, Valea Ghinzii, ajunge în Wonderland şi apoi iese în DN 17. Proiectul prevede modernizarea infrastructurii, piste de biciclete, LINIE DE TRANSPORT PUBLIC, inclusiv un pod, unde are Primăria baza, pe str. Simpozionului.”
Se pare că actualul primar Gabriel Lazany nu are noţiunea de “coridor de mobilitate urbană”, atunci când afirmă că la poalele pădureii Codrișor, pe porțiunea între Podul Jelnei și Podul Budacului va fi amenajată o pistă pentru cicliști și o zonă de promenadă, fără linie de transport public pentru mijloace nepoluante.
Există posibilitatea lărgirii străzii Codrișor prin construirea unui zid de sprijin la poalele pădurii care să delimiteze ampriza drumului, pe o lătime corespunzătoare care să includă 2 benzi de circulatie, plus piste pentru biciclete si promenada pe malul râului, asa cum rezultă din imaginea nr.3 în care pe una din cele 2 benzi se vede un autobuz electric .
(Vezi: https://timponline.ro/cum-va-arata-linia-albastra-de-a-lungul-raului-bistrita-pe-10-km/)
Singurul punct de gâtuire a circulatiei ar fi in zona grupului de hoteluri Select, Cora si Codrisor, dar si aici există posibilitatea ca dinspre Podul Budacului circulatia pe strada Codrisor să se facă pe un singur sens până in fata hotelului Codrisor,urmând ca iesirea spre Podul Budacului să fie amenajată pe malul râului, pe strada Victor Onisor. In acest sens există un proiect mai vechi pentru amenajarea malurilor râului Bistrita pe la poalele padurii Codrisor, pe portiunea dintre podul Budacului si podul Jelni:
(Vezi: https://zupernews.wordpress.com/2013/06/06/codrisor-hill-p-u-z-bistrita-dealul-codrisor/)
Desi situatia e cam albastra(in general), eu vad proiectul liniei albastre mult mai bun si mai util decat minunata linie… verde.