Primarul Bistriței, Gabriel Lazany, susține că pasajul auto subteran auto care urma să lege strada Gării de str. Tărpiului, pentru care fosta administrație obținuse bani de la bugetul de stat prin Programul ”Anghel Saligy”, ”era irealizabil”.
”Proiectul pe care l-au făcut era foarte prost, cu o soluție neviabilă, care presupunea îngroparea intersecției cu trei metri sub nivelul solului și bloca accesul la toate proprietățile din zona respectivă. A fost un proiect care arăta bine pe hârtie și atât, făcut numai așa ca să ne fălim că am făcut ceva”,a spus Gabriel Lazany într-o conferință de presă.
Studiul de fezabilitate și Planul Urbanistic Zonal (PUZ) pentru acest proiect au fost realizate în 2024 de Altemis SRL din Dej pentru circa 155.000 de lei conform raportului anual al Primăriei Bistrița.
În luna octombrie a aceluiași an, Consiliul Local Bistrița a aprobat, cu 16 voturi ”pentru” și două abțineri, studiul de fezabilitate, indicatorii tehnico-economici și devizul general actualizat pentru pasajul rutier subteran strada Gării – strada Tărpiului.
Pasajul era prevăzut să aibă o lungime de 66,28 metri, o lățime totală de 10 metri (inclusiv structura de rezistență), iar înălțimea minimă utilă de 5 metri. Proiectul prevedea realizarea pasajului propriu-zis, a rampelor și reamenajarea străzilor adiacente, execuția de ziduri de sprijin, parcări, scurgerea apelor pluviale, sistem de supraveghere video și instalaţie de iluminat, precum și relocări de rețele impuse de avizatori, dotări și echipamente aferente.
”Acest pasaj rutier vine să înlocuiască Centrul Intermodal, un proiect total inoportun al vechii administrații, care mai mult ar fi încurcat circulația și pe oamenii ce locuiesc în zonă. Prin accesul subteran al mașinilor pe sub calea ferată, se va asigura o fluidizare a traficului auto pe relația nord-sud, actualmente sufocat în orele de vârf și desfășurat cu precădere pe străzi înguste și aglomerate din estul municipiului”, spunea atunci fostul primar Ioan Turc.
Valoarea totală a investiției a fost estimată la peste 50 de milioane de lei (circa 10 milioane euro), din care prin Programul Național de Investiții ”Anghel Saligny” au fost aprobați de la bugetul de stat circa 42 de milioane de lei, iar finanțarea de la bugetul local a fost stabilită la ,5 milioane de lei.
Centrul intermodal de transport public – strada Gării – strada Tărpiului – strada Industriei prevedea construirea unei autogări suspendate/platformă supraterană peste căile ferate în zona Gării Bistrița, care să servească ca stație pentru autobuze și să ofere și acces rutier (legare Gării de zona Tărpiului). Era gândit ca un nod de conectare între diferite tipuri de transport (tren, autobuz, mijloace locale) și ca o soluție pentru parcări și accesul spre zonele industriale.
Primăria Bistrița a decis să renunțe oficial la acest proiect în 2021, înainte de executarea lucrărilor. Autoritățile au considerat că proiectul nu mai este oportun și nu va fi finalizat în termenul stabilit de finanțare europeană. Drept urmare, a trebuit restituită finanțarea nerambursabilă primită (~824.481 lei) pentru documentații și cheltuieli efectuate până atunci.
Proiectul «Centru intermodal» era finanțat din fonduri europene în exercițiul 2014-2020, cu un buget aprox. de circa 42,5 mil. lei (~9 milioane €) înainte de anularea sa.
Adaugă comentariu