Şoferi, vi se pregăteşte ceva! Cum va fi rezolvată problema parcărilor

Primăria Bistriţa a găsit o soluţie prin care să fie rezolvată problema lipsei locurilor de parcare în zona centrală şi pe Bulevardele Republicii şi Decebal. Începând cu 2018, în toate aceste zone nu va mai putea opri nimeni fără să plătească cel puţin dublu faţă de acum. În acelaşi timp, valoarea abonamentelor anuale va creşte de mai bine de patru ori.

Viceprimarul Cristian Niculae, care are în subordine Direcţia de Servicii Publice, a declarat pentru Timp Online că a inventariat străzile cele mai aglomerate din oraş unde lipsa locurilor de parcare este o problemă stringentă. Este vorba de: Piaţa Petru Rareş, în zona CJ şi Prefecturii, str. Crinilor, str. 1 Decembrie de la intersecţia cu str. Petre Ispirescu către Finanţe, str. Dornei, str. Gheorghe Şincai, Piaţa Centrală în jurul Bisericii Evanghelice, str. Nicolae Titulescu, str. Alexandru Odobescu, str. Alba Iulia şi Bulevardele Republicii şi Decebal, în zona halei comerciale şi a pieţei.

„Toată lumea cere parcări subterane, supraetajate şi ne întreabă de ce nu le facem. Le vom face şi pe acelea, sunt necesare. Avem în vedere, spre exemplu, să etajăm parcarea de pe strada Lupeni. Acum are 70 de locuri, iar dacă vor mai fi făcute două nivele va ajunge la 200 de locuri. Suntem în procedură de negociere a terenului de lângă BCR pentru a face şi acolo o parcare supraetajată de 200-300 de locuri. Întâmpinăm greutăţi cu comisia. Evaluarea a fost undeva la 23.000 de euro pentru 1100 de mp. Trebuie să avem un precedent că un teren s-a vândut cu aceeaşi sumă în oraş. Suntem în procedură de negociere. Sperăm să cumpărăm terenul şi să demarăm construcţia unei parcări în acea zonă foarte aglomerată întrucât este necesară”, a spus Cristian Niculae.

Nici aceste investiţii nu vor rezolva problema lipsei locurilor de parcare.

„După părerea mea, în primul rând trebuie să trecem la taxare. Construirea unui loc de parcare – supraetajată sau subterană – costă administraţia locală între 20.000 şi 30.000 de euro. Să nu creadă cineva că în acele parcări nu se va plăti. Ca urmare, eu cred că, în primul rând, în zonele foarte aglomerate trebuie să intrăm cu taxarea parcărilor şi atunci vă garantez că se vor elibera locurile. Cetăţenii care vor dori să vină la Primăria Bistriţa sau la alte instituţii, să stea o oră, două ore, vor găsi locuri de parcare fiindcă angajaţii acestor instituţii nu vor mai bloca toate parcările cu autoturismele personale fiindcă nu îşi vor permite să plătească 15-20 de lei pe zi parcarea”, a spus Niculae.

Între timp însă, Primăria Bistriţa va mări numărul locurilor de parcare pe strada Alexandru Odobescu, unde e oprirea interzisă pe o bandă, spărgând trotuarul de pe partea cu Liceul de Muzică „Tudor Jarda”.

„Vom reconfigura parcările de pe str. Al. Odobescu pentru că acolo trotuarul ne permite să le amplasăm în spic, astfel încât cele două benzi pe sens să nu fie afectate. Nu se va tăia niciun arbore de acolo, dar amplasându-le în spic vom avea încă 25 de locuri de parcare. Acum avem 35 de locuri de parcare, 20 pe partea cu Biblioteca Judeţeană şi 15 pe partea cu Tudor Jarda. Reconfigurând această parcare, fiindcă numai pe partea aceasta ne permite trotuarul fiindcă aici are o lăţime de 6-7 metri, atunci vom câştiga numai pe partea aceasta 25 de locuri şi trotuarul va rămâne de 2-2,5 metri”, a spus viceprimarul.

Întrucât nu e prinsă în bugetul pe 2017, lucrarea nu va putea fi făcută decât la începutul anului viitor. Reconfigurări se vor face şi pe strada Alba Iulia, aşa încât şi aici vor apărea încă 25 de locuri de parcare noi, atât Odobescu, cât şi zona Palatului de Justiţie fiind extrem de aglomerate.

Atât pe Al. Odobescu, cât şi pe Alba Iulia, se va plăti ora de staţionare.

„Începând cu anul viitor, vom introduce taxă de parcare în toate zonele aglomerate, la fel cum se întâmplă şi în alte oraşe. Altfel, cei care lucrează la Primărie îşi vor lăsa în continuare maşinile în parcări publice de dimineaţă de la ora 8.00 până după-amiază la ora 17.00. Patronii de magazine, cafenele, avocaţii fac la fel. Vor fi şi abonamente de parcare anuale, dar nu la nivelul de 110 lei cum e acum. Ne gândim la un abonament de 480-500 de lei pe an pentru cine vrea să aibă abonament permanent de parcare. În Cluj e 500 de lei pe an, în Oradea 700 de lei, în Mureş undeva la 600 de lei pe an. Ne-am informat şi cât încasează alte primării de oraşe pentru ora de parcare. Noi avem un preţ de un leu pe oră. În Mureş e 2 lei pe oră, în Cluj şi Oradea 2,5 lei. Nu ştiu cât vom cere noi, vom stabili în Consuiliul Local, dar nu va mai fi un leu. Aş vrea să menţionez că nu este interesul nostru să încasăm mulţi bani din parcări, ci ca omul să vină, să stea în centru cât are nevoie şi să elibereze apoi locul de parcare şi nu să lase apoi maşina uitată. Am informaţii că sunt cetăţeni care îşi lasă maşinile pe domeniul public în Piaţa Unirii şi câte două-trei zile. Nu le mişcă de acolo”, a spus Cristian Niculae.

Viceprimarul a adăugat că şi bistriţenii ar trebui să înceapă să se obişnuiască să circule cu mijloace de transport în comun: „Viitorul acesta este. De altfel, aşa se întâmplă deja în toată Europa. În ţările civilizate, unde sunt aglomerări urbane mari nu se mai circulă cu două sau cu trei maşini personale într-o familie. Eu nu spun că omul nu are dreptul să se bucure de autoturismul pe care îl deţine, dar dacă locuieşte într-un apartament, la bloc, şi are două sau trei maşini, niciodată primăria nu va putea să-i asigure locuri de parcare pentru toate. Atâtea locuri de parcare sunt, atâtea dăm”.

În ce priveşte ideea amenajării unor locuri de parcare la marginea Bistriţei pentru cei care vin din afara oraşului, Cristian Niculae a spus că ideea nu e rea, dar mai întâi trebuie văzut ce se întâmplă dacă toată lumea plăteşte parcarea în zonele foarte aglomerate din oraş.

„Eu cred că acesta trebuie să fie începutul, taxarea. Construim două parcări şi apoi mai vedem dacă este necesar să mai facem şi altele. Dacă vom începe să taxăm, să vedeţi că se vor civiliza. Pe Gheorghe Şincai se plăteşte de o lună parcarea, iar Poliţia Locală verifică acest lucru insistent şi zilnic se găsesc locuri libere de parcare, aceasta în condiţiile în care taxa e de un leu pe oră. Când va fi 2 lei sau 2,5 lei cine îşi va mai permite să-şi lase maşina de dimineaţa până seara într-o parcare publică? Va costa 15-20 de lei pe zi şi nu îşi vor permite angajaţii de la CJ, Prefectură sau Primărie să plătească atât”, a spus Niculae.

„Toată lumea strigă: parcări subterane, parcări supraterane, parcări scumpe de 20.000-30.000 de euro/loc construite de municipalitate. Dar şi acelea vor fi taxate, ca să nu mai vorbim de faptul că aceste parcări supraterane se vor afla la o distanţă mare de centru. Dacă vom face parcare lângă BCR, ca să ajungi la Primărie trebuie să vii 500 de metri pe jos. Nu vii până în uşa Primăriei. Dacă parcările vor fi libere în uşa Primăriei, va fi mult mai uşor pentru cetăţean să vină, să îşi rezolve problema şi să elibereze locul de parcare într-o oră”, a mai spus Cristian Niculae.

Întrebat ce se întâmplă cu proiectul parcării subterane din Piaţa Mihai Eminescu, Cristian Niculae a spus că acesta nu mai este eligibil pe fonduri europene, iar din bugetul local nu poate fi făcut.

„Şi aceasta este o problemă: de doi ani încoace, pe POR, adică pe fonduri europene, nu mai sunt eligibile parcările subterane sau supraterane din oraşe. Proiectul din Mihai Eminescu costa în jur de 9,7 milioane de euro, este foarte scump şi nu ni-l permitem. Dacă puteam să amenajăm parcarea aceea pe bani europeni, ar fi fost perfect. Eu aş fi vrut să se facă şi acolo, dar costurile sunt foarte mari. În loc de 100 şi ceva de locuri de parcare câte sunt acum la nivelul solului, cred că ajungeam la 300 de locuri. Împărţiţi 10 milioane de euro la 300 de locuri şi veţi vedea că ar fi costat 30.000 de euro amenajarea unui loc de parcare. Ca să dai aceşti bani din bugetul local e foarte mult”, a mai spus Cristian Niculae.