Pentru proiectul ”Linia Albastră – Coridor de mobilitate durabilă aferent râului Bistrița”, derulat prin Programul Regional Nord-Vest, municipalitatea primește o suplimentare de 20 de milioane de euro bani europeni față de suma asigurată inițial de ADR.
”O veste bună. În urma demersurilor pe care le-am făcut la ADR Nord-Vest, am primit o suplimentare a bugetului pe proiectul Linia Albastră de 96 de milioane de lei, deci aproape 20 de milioane de euro, bani care vor fi reașezați în bugetul total al investiției, adică din suma neeligibilă asumată de Primăria Bistrița va trece în sumă eligibilă asumată de către ADR Nord-Vest”, a anunțat într-o conferință de presă primarul Gabriel Lazany, care a adăugat că a solicitat ADR Nord-Vest și majorarea bugetului pentru reabilitări energetice la blocuri.
Linia Albastră este în stadiul licitației pentru proiectare, urmând să fie realizată și o revizie a proiectului. ”Linia Albastră pleacă de pe DN 17 din Unirea, intră pe str. Oifului, traversează podul peste râul Bistrița, str. Aerodromului, Valea Ghinzii, Ghinzii, merge pe Codrișor pe lângă apă unde va fi zonă de promenadă, str. Mihai Viteazul, se bifurcă pe str. Tănase Tudoran și Ioan Pop Reteganul, se reunește pe str. Zăvoaie, nou pod peste râul Bistrița, intră pe str. Simpozionului și se închide pe DN 17, înainte de pasarelă. Vom face o modificare a proiectului pentru că este inoportună plecarea din Valea Ghinzii în Ghinzii până la Podul Jelnei, traseul va intra pe str. Lacului, care va fi modernizată, pod peste râul Bistrița, unirea cu str. Grănicerilor, unde se va moderniza pista de biciclete, se va intra pe str. Avram Iancu, parcul de pe malul râului, se va amenaja zonă de promenadă de la puntea de lângă spital până la Podul Jelnei, care va fi reabilitat, și apoi intrarea în vechiul traseu. Vom solicita aceste modificări în faza de proiectare. Str. Lacului, Valea Ghinzii se dezvoltă foarte mult și trebuie să creăm o nouă legătură între cele două părți ale orașului de pe partea stângă și dreaptă a râului Bistrița”, a declarat Gabriel Lazany.
Linia Albastră, proiect în valoare totală de 209.341.445,57 lei, va însemna un coridor de mobilitate de aproximativ 10 kilometri, de-a lungul râului Bistrița, cu piste de biciclete, zone pietonale extinse și spații moderne, aproape 2,5 km de piste noi și peste 57.000 mp de promenadă pe malul stâng al râului, un pod nou între str. Zăvoaie și str. Simpozionului, modernizarea podului de pe str. Aerodromului, două pasarele noi pietonale și velo: Codrișor – Ion Minulescu și Faleză – Petru Maior.
Aici mai multe detalii tehnice despre proiect:
Degeaba ai supliment de bani europeni dacă nu-i folosești rațional. Despre coridorul de mobilitate urbană aferent râului Bistrița, denumit și Linia Albastră se vorbește de prin anul 2020. La finalul celui de-al treilea mandat de primar Ovidiu Creţu s-a referit la demararea proiectului Linia Albastră, de la Sărata la Unirea, recunoscând că nu a fost ideea lui:
“Nu a fost ideea mea, au venit cei de la Integrare şi Direcţia Tehnică şi mi-au propus o Linie Albastră, de la intersecţia drumului principal din Sărata, prin Parcul Industrial, până deasupra fostei gropi de gunoi, coboară pe str. Zăvoaie, pe Tănase Tudoran, pe Mihai Viteazul, la Codrişor, pe str. Viorelelor, merge pe str. Ghinzii, Valea Ghinzii, ajunge în Wonderland şi apoi iese în DN 17. Proiectul prevede modernizarea infrastructurii, piste de biciclete, linie de transport public, inclusiv un pod, unde are Primăria baza, pe str. Simpozionului.”
Se pare că actualul primar Gabriel Lazany nu are clară noțiunea de “coridor de mobilitate” când spune că în porţiunea de la poalele pădurii Codrișor va fi amenajată o stradă pietonală, fără circulație auto doar cu rol de promenadă. Ori, prin această dispare funcția de “coridor” a traseului “Linia albastră”.
In primul rând oraşul Bistrița are nevoie de rute alternative pentru decongestionarea traficului auto de pe actualele artere de circulație şi nu de promenade sau alte extravaganțe.
De aceea, există posibilitatea lărgirii străzii prin construirea unui zid de sprijin la poalele la poalele pădurii Codrişor care să delimiteze ampriza drumului, pe o lătime optimă astfel încât să includă 2 benzi de circulatie, plus pista pentru biciclete si un trotuar pe malul râului.
In acest sens există un proiect mai vechi pentru amenajarea malurilor râului Bistrita pe la poalele padurii Codrisor, pe portiunea dintre podul Budacului si podul Jelnii:
(Vezi: https://zupernews.wordpress.com/2013/06/06/codrisor-hill-p-u-z-bistrita-dealul-codrisor/)
In plus, traseul “Linia Albastră prebuie să prelungit până la parcul industrial Sărata, astfel încât să poată prelua o parte din traficul de pe DN-17 fără să aglomereze circulația din Viișoara.
Căteva direcții pentru obținerea de bani in bugetul țării și implicit al celui local ……Reorganizarea administrativ teritorială….la judetul BN max25 comune! 1 senator și 2 deputați max! Pentru cunoaștere: În SUA, doar două exemple vă dau! Statul Arizona 7,5 milioane locuitori 2 senatori și 9 congresmani!! În statul Louisiana circa2 milioane locuitori: 2 congresmeni! Ce de bănișori am face, cu reformele…..
Au tras băieții lozul cel mare.
Din suma aia jumătate va fi “topită”…. că vin alegerile…. și e criză mare.
Au sosit în sfârșit și banii pentru furăciuni, felicitări! Degeaba multele milioane de euro dacă sunt împărțite unora, unde trebuie, toată lumea vede că orașul arată tot mai rău . Rușine!
Merg cu dedicație! 😉
Domnule primar,
Vă rog să vedeți prioritățile orașului, sunt foarte multe străzi de pământ, fără apă și canalizarea, trăim ca în evul mediu.
Pentru aceste lucrări de ce nu se găsesc bani ?