Tuţă: Dacă se ajunge la blocaj administrativ, vinovatul nr. 1 e primarul. Cel mai deştept cedează

”Domnul primar a vorbit despre două subiecte, taxa de salubrizare şi contractul de transport, pe care le consideră ca un blocaj administrativ, dar este cu totul fals. Dacă se va ajunge la un blocaj administrativ, vinovatul nr. 1, principalul resonsabil este primarul, care conduce şi gestionează oraşul de şapte ani. Nu cred că un grup de consilieri locali care se află în opoziţie şi în minoritate poate produce nişte blocaje administrative în administraţia Creţu”, a spus Gheorghe Tuţă într-o conferinţă de presă.

Tuţă este convins că bistriţenii nu vor rămâne fără transport public. ”Suntem conştienţi de faptul că în 28 mai expiră contractul de concesiune încheiat pe şase ani. Domnul primar a lăsat lucrurile să curgă fără să iniţieze nimic în domeniul unei noi licitaţii şi te pune în faţa unui fapt împlinit pe tine ca şi consilier. În şedinţa următoare probabil că va readuce acest proiect. Propunerea noastră de prelungire a contractului cu maxim un an este rezonabilă, nu poate spune că într-un an nu are timp să pregătească procedurile de licitaţie, astfel încât să asiguri condiţii mai bune pentru cetăţeni. Pentru acest scop ne batem. Domnul primar vrea doi ani fără să aducă niciun argument. În mod sigur vom avea transport public şi după 28 mai şi nu va fi un blocaj. Problema este dacă primarul acceptă că un an este un termen rezonabil. Altfel, probabil că se va ajunge în situaţia în care cel mai deştept cedează ca să nu te duci într-un blocaj. Cu siguranţă noi, grupul de consilieri PNL, nu vom ajunge să lăsăm oraşul fără transport public dar asta nu înseamnă că nu trebuia să venim cu o propunere de tipul acesta”, a declarat consilierul municipal PNL.

Gheorghe Tuţă a spus legat de taxa specială de salubrizare pentru persoanele fizice şi juridice pe care municipalitatea vrea s-o instituie că liberalii nu au fost împotriva aprobării unei taxe, dar că proeictul prezentat de primarul Ovidiu Creţu este incomplet. ”Proiectul nu clarifică modalităţile de stabilire a taxelor. Pentru persoanele juridice se spune că se plăteşte o taxă de 297 lei/tonă/an. Am întrebat cine stabileşte cantitatea, nu s-a dat niciun răspuns, nici documentaţia nu clarifică. Este un contract în derulare între operator şi ADI care stabileşte că funcţionează pe bază de tarif, nu de taxă. Am arătat că modul de plată a contraprestaţiei presupune şi o modificare a contractului. Dacă introduc o taxă, atunci trebuie modificat şi contractul între operator şi ADI. Am propus o amânare a proiectului, ca să se dezvolte discuţii cu operatorul şi să ştie şi cetăţenii de ce le-am pus o taxă, care au fost raţiunile, iar taxa să fie adecvată pe o cantitată stabilită nu arbitrat. Proiectul e incomplet, ca să nu spun superficial prezentat şi la foc automat. Legea care statuează modul de plată este din 2006, deci nu a apărut ieri-alaltăieri”, a comentat el.

Liderul PNL Bistriţa a menţionat că, în ceea ce priveşte documentaţia pentru concesionarea serviciului de salubritate stradală în Bistriţa, implicarea liberalilor ”a clarificat şi îmbunătăţit caietul de sarcini”: ”Nu era prevăzut cât să se spele străzile, cu ce frecvenţă, totul era lăsat la latitudinea nu ştiu cui. Am arătat lacunele din documentaţie, din fericire s-a asociat şi consilierul PSD Constantin Rus şi în felul acesta am făcut modificarea şi am stabilit că străzile trebuie spălate de cel puţin de două ori pe an”.