În proiect se prevede că rambursarea împrumutului de 10 milioane de lei va fi asigurată integral din bugetul local al Consiliului Judeţean, până la data de 30 noiembrie a.c.
”Având în vedere faptul că până la finele lunii august 2012 trebuie depusă ultima cerere de rambursare pentru obiectivul cu finanţare de la Uniunea Europeană Reabilitare DJ 151 limită de judeţ Mureş-Bistriţa, iar datoria Consiliului Judeţean Bistriţa-Năsăud pentru lucrările executate şi nedecontate constructorului şi consultantului este de aproape 10 milioane de lei, s-a solicitat Ministerului Finanţelor Publice acordarea unui sprijin financiar de 10.000.000 lei. Neplata şi nedepunerea cererii de rambursare în termen atrage după sine imposibilitatea recuperării de la Uniunea Europeană a acestei sume. Rambursarea acestui împrumut de trezorerie se va face din încasarea cererii de rambursare până la data de 30 noiembrie 2012”, a precizat preşedintele CJ Bistriţa-Năsăud, Emil Radu Moldovan, în expunerea de motive.
Cererea de rambursare va fi depusă spre încasare până la data de 28 august 2012, a anunţat Radu Moldovan în adresa trimisă Ministerului Finanţelor Publice.
Recepţia lucrărilor la DJ 151 a avut loc în 7 august.
Valoarea totală a proiectului de reabilitare a DJ 151, km 45+810 – 126+712, limită judeţ Mureş – Bistriţa, este de 126,6 de milioane de lei, acesta fiind cel mai lung drum judeţean. El traversează 16 localităţi din cinci comune şi municipiul Bistriţa: Sigmir – Blăjenii de Sus – Blăjenii de Jos – Şintereag – Şieu Odorhei – Coasta – Şirioara – Chiraleş – Lechinţa – Vermeş – Sângeorzu Nou – Sânmihaiu de Câmpie – Zoreni – Budeşti – Budeşti Fânaţe – Ţagu până la limita cu judeţul Mureş. Prin modernizarea drumului se încearcă şi descongestionarea traficului pe drumurile naţionale DN 1C şi DN 17.
Valoarea lucrărilor executate este de 79.839.027 lei, fără TVA. Lucrările de reabilitare şi modernizare au fost realizate de firma Romstrade.
În reabilitare au intrat 77,002 km cu o suprafaţă carosabilă de 510,365 mp, 32 de podeţe şi 9.950 metri de parapet. Totodată, s-au consolidat 561 m de terasamente, s-a realizat un viaduct peste zona de alunecare, 14.443 m de şanţuri pereate, 1.440 m de rigolă carosabilă, 102.813 m de şanţ neprotejat şi s-au reparat 10 poduri. De asemenea, au fost prevăzute marcaje longitudinale şi transversale pe 3.508 m, 300 de indicatoare pentru semnalizare, 78 de borne kilometrice şi 702 borne hectometrice.
Adaugă comentariu