Malurile râului Bistrița vor fi puse în valoare cu fonduri norvegiene pe o distanță de 7 km între Unirea și Podul Berăriei, distanță pe care vor fi piste pentru biciclete, alei pietonale, terase, zone de picnic sau spații pentru yoga și fitness în aer liber.
”Pentru malurile râului Bistrița avem în lucru un masterplan care presupune amenajarea râului din Unirea, din spatele cimitirului, până la Podul Berăriei, proiect care va fi finanțat prin fonduri norvegiene în cadrul Programului M100 unde municipiul Bistrița are prealocate 22 de milioane de euro prin Ministerul Fondurilor Europene”, a declarat primarul Gabriel Lazany.
O firmă din Cluj-Napoca realizează acest masterplan pentru 223.000 de lei fără TVA și are în vedere ”o dezvoltare holistică a râului”, adică înlocuirea betoanelor sau a structurilor artificiale cu vegetație nativă specifică malurilor de râu, amenajarea de zone mlăştinoase sau bălți adiacente râului care servesc ca locuri de cuibărit și reproducere pentru păsări, instalarea de panouri informative despre speciile locale de plante și animale, implementarea unor sisteme constante de monitorizare a calității apei râului Bistrița şi stabilirea de măsuri corective în caz de poluare.
Prin acest proiect, vor fi amenajate piste de biciclete şi alei pietonale continue pe ambele maluri, terase, pontoane sau platforme din lemn care să permită oamenilor să se apropie de apă fără a afecta vegetația de pe mal, iluminat inteligent şi prietenos cu viaţa sălbatică.
Vor mai fi amenajate locuri de joacă, zone de picnic, spații pentru sporturi uşoare (yoga, fitness în aer liber), amfiteatre în aer liber pe malul râului pentru concerte, proiecții de film, festivaluri de artă locală, puncte de închiriere caiac/canoe (dacă debitul permite), zone de pescuit reglementat şi activităţi de birdwatching, mici piețe sau chioşcuri temporare care vând produse locale.
Masterplanul aferent râului Bistrița își propune să prioritizeze investițiile pentru zona începând de la Podul din Unirea şi până la Podul Berăriei, având o lungime de 7 km.
In sfarsit am prins in viata asta primul Primar al Bistritei care spune macar ca se gandeste si doreste inlocuirea BETOANELOR care incorseteaza raul si natura. De regula mai toti primarii Romaniei au in cap beton mult si cam aleg proiecte cu care ne betoneaza fata.
Nu imi vine sa cred ca domnul LAZANY empatizeaza cu apa si vietuitoarele.
Felicitari domnului Primar !
Nici eu nu cred că empatizează cu nimeni și nimic. Noroc cu banii altora
Ce noroc pe noi… din nou bani externi. Intai UE, acum Norvegia. Parca orasul asta traieste doar din mila altora, nu din taxele pe care le platim lunar. Probabil ca si malurile raului se modernizeaza doar pentru cine trebuie, nu pentru toti. Noi ramanem cu promisiunile, altii cu contractele. Important e ca pe hartie suna frumos.
Taxele pe care le plătim lunar, adică TVA-ul, că restul sunt anuale, merge în coșul bugetului de stat, de unde se împarte cum se poate, mult la sănătate și multe altele, Avem mare noroc cu fondurile UE și cele Norvegiene (care sunt de fapt contribuția lor la beneficiile Spațiului Economic European, chiar dacă nu sunt membru UE). Fără astfel de fonduri nu am avea bani de aproape nimic, deocamdată. Noi încă mai împrumutăm bani pentru pensii și salarii. De fapt România trăiește pe împrumuturi din 1973 încoace, unele au fost folosite cu cap altele fără. Iar acum că beneficiem de fondurile UE ar tebui să fim foarte mulțumiți pentru că nu vor dura nici astea veșnic.
Mai intai sa se faca curatenie pe rau ca arata de toata jena. Cand treci pasarela pe langa regiment te apuca greata si rusinea ca esti bistritean.
E bine ca se vorbeste macar despre asta. Dar cred ca deja se vorbeste de o gramada de timp si ca de obicei, nu se implementeaza nimic.
Deci francezii ne fura apa și aurul din Vidraru și norvegienii apa din Bistrița. 😂😂😂
Exista in urma cu aproximativ 10 ani in primarie un proiect foarte frumos (asemanator cu cel descris in articol),realizat de un colectiv de arhitecti din Cluj(daca nu ma insel).Nu inteleg de ce trebuie sa dam bani pe altul?
Orașul Bistrița are avantajul de a fi străbătut de râul cu același nume pe toată lungimea lui de la est la vest. Dar cu toate astea, acest avantaj nu a fost valorificat până în prezent decât într-o mică măsură. Totuși despre amenajarea malurilor râului Bistrița se vorbește de foarte multă vreme. A existat chiar și un un proiect mai vechi pentru amenajarea malurilor râului Bistrița pe la poalele padurii Codrisor, pe porțiunea dintre podul Budacului și podul Jelnii.
(Vezi: https://zupernews.wordpress.com/2013/06/06/codrisor-hill-p-u-z-bistrita-dealul-codrisor/)
Cu toate astea nu s-a făcut nimic, proiectul fiind blocat în anul 2010, de către fostul primar Ovidiu Crețu care la aprobarea noului PUZ al orașului a facut o mica excrocherie astfel ca Pădurea Codrișor să rămână în extravilan. Era condiția obligatorie pentru realizarea proiectului centurii 2Sud, un drum cu două benzi prin mijlocul pădurii care nu ocolea orașul Bistrița. Un alt argument privind reținerea amenajării malurilor râului Bistrița a fost legat de apa tulbure. Acest aspect poate fi rezolvat prin amenajarea unui lac pentru decantarea apei in amonte de localitatea Unirea, astfel incat orașul Bistrița să fie strabatut din nou de o apa limpede.
In plus, amenajarea malurilor râului Bistrița trebuie asociată cu construirea coridorului de mobilitate urbană denumit „Linia albastră” care face legătura intre Sărata si Unirea. In acest sens există posibilitatea lărgirii străzii Codrisor prin construirea unui zid de sprijin la poalele pădurii care să delimiteze ampriza drumului, pe o lătime care să includă 2 benzi de circulatie, plus piste pentru biciclete si promenada pe malul râului. In acelasi mod ar putea fi intocmite proiecte personalizate pentru alte portiuni ale malurilor râului, fiecare cu particularitatile sale. Functia de baza pentru Linia Albastră trebuie să rămână inclusiv legatura dintre principalele locuri de agrement, având in vedere ca râul trece pe langa parcul municipal, parcul tineretului si lacul MHC, până la Complexul Sportiv din Unirea. In acelasi timp, odata cu amenajarea malurilor râului, chiar si pe malul drept al apei ar putea să rezulte o arteră de circulatie continuă de tip splai care sa includă cel putin o pistă de biciclete si care să lege zonele de agrement de la Unirea la Viisoara.
Ce “frumos “!, autobuze, mașini,…, în zona de pădure și promenadă cu pietoni, bicicliști cu praf în gură, plus zgomot cât cuprinde 😁