Grinzile care au căzut în Someșul Mare trebuie scoase, spune prefectul

Cele 12 grinzi din beton ale podului peste Someșul Mare, parte din varianta de ocolire a orașului Beclean, fiecare cântărind peste 90 de tone, trebuie scoase de urgență din albia râului pentru a nu pune în pericol cursul râului, a spus prefectul Teofil Cioarbă într-o conferință de presă.

”În urma discuțiilor cu antreprenorul general, a reieșit că grinzile care, în acel moment, erau instalate pe podul de la Beclean au fost suflate de vânt, ei nereușind să le fixeze pentru a nu fi suflate sau aruncate în apă. Dumnealor spuneau că, din punctul de vedere al construcției, nu există întârzieri, urmând ca noile grinzi să fie furnizate, ei având și o asigurare pe această lucrare. Fiind o lucrare în construcție, nu una recepționată, sunt prevăzute în faza de construcție etapele. Bineînțeles că vor merge și inspectorii de la Inspectoratul de Stat în Construcții. Noi, Instituția Prefectului, nu putem interveni pe o lucrare care se află în construcție în acest moment. Din informațiile pe care le avem, ei vor începe să degajeze materialele căzute în apă și vor comanda alte grinzi care să ajute la continuarea lucrărilor. Colegii de la ISC o să solicite o expertizare dacă ei consideră că e necesară. Scoatea grinzilor din albia râului trebuie făcută. Altfel se blochează albia. O să fie o echipă și de la Apele Române pentru a evalua situația”, a declarat prefectul Teofil Cioarbă.

Timp Online a încercat să ia legătura cu managerul CML.RO Vasile Roș, firma care lucrează la pod, ca să întrebe cum va proceda și de cât timp are nevoie pentru a scoate toate grinzile din apă, însă acesta nu a răspuns la telefon.

Conform unui expert contactat de Gândul, nici o grindă nu mai poate fi refolosită, iar doar costurile recuperării lor din Someș pot fi de două ori mai mari ca înlocuirea cu altele noi: ”Grinzile nu pot fi abandonate în râu, pentru că pot colmata albia, iar, la o viitură mai serioasă, pot distruge întregul ansamblu”.

Podul peste râul Someșul Mare, care face parte din noua centură ocolitoare a orașului Beclean, aflat în construcție, s-a prăbușit în urma unei furtuni puternice. Primarul orașului Beclean, Nicolae Moldovan, a explicat că nu a fost afectată structura podului.

Varianta de ocolire Beclean va avea o lungime de 1,195 km, cu parte carosabilă de 7 m și platformă de 10 m. Traseul variantei este în totalitate nou, se desprinde din DN 17 D la km 4+677 spre dreapta, traversează râul Someşul Mare şi se racordează la DN 17/ E 58 la km 27+505 spre stânga. Varianta va avea două benzi de circulație de 3,5 m fiecare și un acostament de 1,5 m, conform caracteristicilor pentru drumuri naționale europene de clasa tehnică III şi o viteză de 60-80 km/h. Pentru traversarea Someşului, între km 0+333,45 și 0+917,05 se va realiza un pod pe grinzi cu 14 deschideri, în lungime de 583,60 m. La desprinderea din DN 17 D şi la racordarea variantei cu DN 17 sunt prevăzute sensuri giratorii.

Valoarea totală a investiţiei este de 86.424.000 lei, termenul de finalizare fiind decembrie 2023. Constructor: asocierea CML.RO (lider de asociere) – Dacia Faber SRL – Îndemânarea Prodcom – Test Prima SRL – DP Project SRL.