CNAIR a făcut primul pas pentru realizarea drumului expres Dej – Bistrița

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a făcut primul demers oficial pentru realizarea drumului expres Baia Mare – Bistrița, potrivit lui Sever Roman, directorul Direcției Județene de Mediu Bistrița-Năsăud.

”CNAIR a depus cerere pentru emiterea acordului de mediu. Este primul care s-a făcut la nivel de documente oficiale. Până acum totul era o poveste. CNAIR a depus cerere pentru emiterea acordului de mediu la Agenția Națională, la București, iar cei de acolo ne-au delegat o parte din procedura de reglementare în sensul în care noi am făcut vizita de amplasament pe traseu, ce ține de județului nostru. Am documentat cu poze și tot ce trebuie astfel că vom încheia procesul verbal pe care îl vom transmite la București ”, a declarat Sever Roman, directorul Direcției Județene de Mediu Bistrița-Năsăud la AS TV.

Drumul expres va avea 190 de km, pornește din Baia Mare și ajunge până în Bistrița intersectând patru județe: Maramureș, Săla, Cluj și Bistrița-Năsăud. Proiectul a fost împărțit în două loturi, lotul 1 Baia Mare – Dej și lotul 2 Dej – Bistrița, tronson care va conține și varianta ocolitoare a municipiului Bistrița.

În județul nostru, drumul expres va urma cursul Someșului Mare între calea ferată și râu. Va trece prin sudul localităților Ciceu Mihăiești și Reteag, va continua paralel cu calea ferată până în zona localității Braniștea unde se va intersecta cu râul și va trece pe malul sudic. Se va intersecta de două ori cu Someșul Mare în zona localității Măluț și va rămâne pe partea sudică.

În preajma orașului Beclean, va trece printr-o zonă cu relief deluros, va traversa râul Șieu și va trece pe la nord de Șintereag. În continuare, e dispus în paralel cu DJ 151 până în zona Bistriței pe care o ocolește pe la sud. Va fi un nod de conectare cu DN 17, va continua la sud de Budacu de Jos, învecinându-se pe la nord cu Satu Nou și terminându-se în apropiere de DJ 172G unde va continua cu autostrada Bistrița – Vatra Dornei.

”Traseul a fost stabilit în urma multor întruniri pe care le-am avut la Consiliul Județean cu proiectanții și cu primarii UAT-urilor prin care va trece drumul expres. Au fost toate instituțiile, inclusiv CFR, cei de la Gaz. A fost o soluție lung studiată. Au ținut cont de multe lucruri, inclusiv să nu taie pădurea. Va fi un proiect spectaculos, mare. Vor fi amenajate mai multe tuneluri, cel mai lung fiind de 4,18 km, chiar înainte de Livezile, acolo unde va fi nodul rutier cu Autostrada Nordului. În ce privește realizarea propriu-zisă, nu este o estimare legată de timp, din păcate”, a spus Sever Roman.

Următoarea etapă este realizarea raportului de impact de mediu, a studiilor de biodiversitate, de ape și climatice.

”Până la sfârșitul anului viitor, acest acord de mediu va fi emis și pe urmă se pot da autorizațiile de construire. Problema este, cred, de finanțare. Acolo este greutatea. Vedem ce se întâmplă în restul țării, în sensul în care chiar zilele trecute ANMANP anunța că a emis acordul de mediu pentru drumul expres Buzău – Brăila de 120 de km, acolo unde se realizează Autostrada A7 care se va finaliza anul acesta. Drumul expres Buzău- Brăila se va lega de ea. Un alt acord a fost emis pentru Piatra Neamț- Pașcani, iar ei vor obține finanțare mai repede decât noi pe zona aceasta unde nu ne legăm încă de nimic. Pentru autostrada Bistrița – Vatra Dornei e începută procedura de câțiva ani și nu se întâmplă încă nimic. Noi am făcut vizita de amplasament din 2022 acolo. Teoretic ar trebui să avanseze lucrurile, nu știu ce s-a întâmplat”, a spus Sever Roman.

Realizarea drumului expres care conține și centura ocolitoare a Bistriței ar rezolva o problemă legată de traficul greu care poluează excesiv orașul situat într-o depresiune.

”Au fost mai multe încercări de realizare a centurii ocolitoare, chiar noi am avut atacat în instanță PUG-ul care conținea acea centură la momentul respectiv, am câștigat procesul, dar s-a pierdut finanțarea și nu s-a mai făcut, iar acum, după mulți ani, se revine asupra acestui subiect foarte important”, a mai declarat Sever Roman.

Întrucât nu s-a avansat încă niciun termen precis pentru realizarea drumului expres, Primăria Bistrița vrea să extindă actuala centură la patru benzi.