De pe bicicletă, primarul asigură că, în trei ani, Bistriţa va avea piste practicabile de la sud la nord

Ce părere are primarul Bistriţei când vede pietonalul Bistriţei, şi nu numai, plin cu biciclişti?

Ovidiu Creţu: Acesta este normalul Bistriţei europene, un pietonal cu oameni care se plimbă, al copiilor, al celor care merg cu bicicleta, sigur, pe acolo pe unde trebuie. Eu cred că Bistriţa europeană, cea care va fi la standarde europene, va fi cu Liviu Rebreanu, Piaţa Centrală, Piaţa Unirii – pietonale şi că mişcările care au început în urmă cu circa 20 de ani, referitoare la renunţarea la combustibilii fosili şi trecerea la alte mijloace se amplifică. Particip la mai multe congrese internaţionale pe aceste teme şi văd că, din ce în ce mai multă lume şi din arii mult mai îndepărtate – Africa sau India – totuşi se ocupă şi de aceste probleme, deşi au altele mai grave. Cu atât mai mult noi, care zicem că am rezolvat unele din problemele pe care ei le mai au trebuie să insistăm pe trecerea de la automobilul care ne asigură confortul vieţii la alte mijloace care să ne asigure un confort similar, dar este clar că trebuie să renunţăm la anumite comodităţi pe care le-am asumat. Nu ne-am născut cu ele, dar le-am asumat.

Aşadar, să răspundem cu „Da” la întrebarea a doua de la referendum.

Ovidiu Creţu: La ambele întrebări trebuie să răspundem cu „Da” pentru că este un moment important în viaţa oraşului nostru. Sunt, pe de-o parte, lucrări de investiţii pentru a scoate maşinile din oraş şi, pe de altă parte, pentru a păstra ce s-a realizat în legislatura domnului primar Vasile Moldovan. Eu insist să rămână şi chiar să se lărgească. Deci este recomandabil să vină oamenii la referendum şi să spună „Da” pentru Bistriţa europeană.

Când credeţi, domnule primar, că vom avea piste pentru biciclişti suficient de generoase ca să poată fi traversat oraşul pe două roţi?

Ovidiu Creţu: Mizez pe fondurile europene. Avem un studiu de soluţie, urmează să facem un studiu de fezabilitate şi apoi să trecem la execuţie. Sigur că acoperirea întregului studiu, 80 de km de piste, se va face în ani mai mulţi, să spunem zece ani, dar cel puţin zona utilitară, de la Han până la Kauflandul de jos, trebuie să fie în trei ani de acum rezolvate în mod corect. Linii colorate pe trotuare eu nu trag în loc de pistă de biciclete. Trebuie să le realizăm aşa cum prevăd normele: separare între pietoni, automobile şi biciclişti. Am făcut o pistă în parc, chiar dacă e insuficientă, dar nu puteam renunţa la prea mult spaţiu verde, dar arată clar că pietonii trebuie să fie cu o treaptă mai jos sau mai sus cu un prag astfel încât să nu se intersecteze cu bicicliştii.

Vor fi şi locuri de unde să putem închiria biciclete?

În mod firesc, acest lucru se rezolvă privat, dar, dacă nu va apărea, administraţia este obligată să suplinească acest lucru. În multe alte domenii în care au părut ofertanţii privaţi, noi ne-am retras, dar acolo unde nu apar, administraţia trebuie să facă pasul în faţă şi să facă ea lucrul acesta. În orice caz, nu cred că vom achiziţiona biciclete de închiriat înainte de a avea piste, să avem pe unde circula. Eu trebuie să recunosc faptul că folosesc foarte des bicicleta utilitară, ci mai mult sportiv, de agrement, dar constat că avem mult de lucru mult la a amenaja piste pentru biciclete pentru că ceea ce avem acum, mă refer la cea de pe Independenţei, este într-un stadiu destul de degradat şi nu este confortabilă deloc, iar cele de pe drumurile reabilitate prezintă un grad de pericol mai ales pentru copii.

Interviu realizat de Cristiana Sabău