Ministrul Doina Pană: Bistriţa n-a fost uitată, va intra pe harta autostrăzilor după 2020

”Mi se par total deplasate discuţiile legate de prezentarea proiectului cu priorităţile până în 2020 la autostrăzi. Ideea a fost extraordinară în sensul în care nu mai poţi merge haotic, toată ţara e un şantier, s-au început tot felul de lucrări fără să existe o strategie. Era nevoie, în sfârşit, să existe o strategie care să fie aprobată şi apoi reglementată printr-o lege, astfel încât indiferent cine vine la guvernare în continuare până în 2020 să fie obligat să se ţină de această strategie. Banii sunt precizaţi exact, de unde vin şi în ce sume. S-au urmărit două lucruri foarte importante: toate marile oraşe să aibă acces la reţeaua de autostrăzi şi, poate cel mai important, ca regiunile istorice – mai ales că 2018 este un an extraordinar, aniversăm 100 de ani de când există România Mare – să fie legate prin reţea de autostrăzi. A fost un calcul absolut economic, în niciun caz unul politic. Pentru orice, trebuie să faci o fundamentare, şi dacă faci o benzinărie să zicem, înainte trebuie să judeci ce trafic există pe acolo, dacă va fi fiabilă sau nu, darămite o reţea de autostrăzi care înseamnă sume uriaşe. Practic acesta a fost singurul considerent luat în calcul, traficul. Este absolut ceva realizabil, nu sunt poveşti şi desene pe hârtie, nici pentru copii de clasa I sau a II-a, ca să citez anumite persoane. Este un proiect făcut de specialişti, un proiect foarte important pentru noi ca ţară şi sunt convins că va fi finalizat”, a spus ministrul într-o conferinţă de presă.

Doina Pană a menţionat că autostrada va trece pe la Bistriţa după 2020: ”Am auzit voci de genul că Ardealul a fost uitat. Ardealul a fost uitat din 2005, când celebra noastră autostradă a fost lăsată de izbelişte şi la ora actuală există nişte dosare înaintate spre forurile competente din cauza radierii proiectului cu Bechtel. Bistriţa nu e uitată, Bistriţa e legată şi la ora actuală de două drumuri importante, şi spre Cluj, şi spre Tg. Mureş. Bistriţa va intra ulterior, după 2020. Pentru că ne bazăm pe foarte mulţi bani europeni pentru autostrăzi, nu puteam vorbi decât de exerciţiul financiar 2014-2020. Există imagine şi cum va arăta harta de autostrăzi până în 2023, unde Bistriţa este prinsă şi ea, va avea legătură şi spre Tg. Mureş, şi spre Satu Mare. Nu intră la priorităţi pentru exerciţiul financiar până în 2020 pe motive absolut justificate, pe care vi le-am spus anterior”.

Ea a adăugat că ”o autostradă înseamnă că degrevează un trafic greu, iar noi nu putem vorbi, nici spre Tg. Mureş, nici spre Cluj că este un trafic infernal”. ”Tocmai au fost reabilitate cele două drumuri, urmează şi celelalte, deci să nu se creadă că, vai de mine, locuitorii judeţului Bistriţa-Năsăud nu se pot duce spre alte zone că nu au drum. Au la dispoziţie drumuri chiar foarte bune. N-am depus eforturi pentru ca autostrada să treacă prin Bistriţa, ar fi un mesaj populist să spun asta, am depus eforturi ca acest proiect să fie susţinut, pentru că este unul fezabil, de dezvoltare a României, de legătură cu ţările vecine, de legătură între provinciile istorice. Am depus un efort substanţial pentru ca în următorul exerciţiu bugetar, după 2020, respectiv până în 2023 şi Bistriţa să fie lângă autostradă. V-aţi putea pune întrebarea: premierul României nu s-o fi zbătut? Dacă sunteţi atenţi, până în 2020 nici pe la Târgu Jiu nu trece nicio autostradă. N-a fost nimic populist, de interes personal, ci de interes general al românilor. De ce am făcut afirmaţia că m-am zbătut ca ulterior să fie şi Bistriţa? Pentru că până în 2020 estimăm o dezvoltare de aşa natură încât drumurile existente să nu mai fie suficiente pentru traficul care va fi în zonă şi să fie necesară o autostradă. Deci nu putem vorbi decât de considerente economice, cine spune altfel o face la modul populist”, a spus deputatul PSD.