Veste bună: Drumul expres Bistrița – Dej, trecut în PNRR

Eu circul relativ des prin Dej si ma voi afla intr-o mare dilema . Va trebui sa aleg intre Autostrada Nordului care se va face sigur , ne garanteaza d-l Simionca (are legea ei si legea trebuie respectata …) si acest drum expres ( de mare viteza ?) Bistrita-Cluj Napoca , care este trecut oficial ca proiect in Planul National de Relansare si Rezilienta (ne asigura d-l deputat Robert Sighiarteu si stie dansul ce spune …). Cuvinte mari , nu mi-a venit sa cred , oare se asteapta stimabilii la alegeri anticipate ? Nu ma voi hazarda sa afirm ce nu stiu dar parca ar avea nitica logica. Asa stand lucrurile , si fiind eu un ins cam sceptic din fire , pana una alta ma voi deplasa in continuare pe DN 17 , cu o viteza rezonabila , dar nici intr-un caz nu ma voi considera izolat in Bistrita.

E o păcăleală ca și Câțu :o)

Eu nu mai pun botul la promisiunile politicienilor până ce nu văd primul metru de asfalt pe noua centură prin afara intravilanului Bistriței.
De mai bine de 30 de ani încoace am auzit multe promisiuni de la toți politicienii însă realizări 0, 0, 0, 0, 0 …….

Motto:
„Errare humanum est sed perseverare diabolicum ”
(Seneca)
In traducere dictonul lui Seneca- „A greşi e omenesc, dar a persevera (în greşeli) este diabolic”- se potriveste perfect in cazul lui Robert Sighiartău când vorbeste despre drumul expres Bistrița – Cluj-Napoca, un proiect care, e sublim dar in realitate nu există. Există in schimb proiectele pentru „Autostrada Nordului” și „Drumul Someș Expres”.
După cum se stie in noiembrie, 2020 preşedintele Klaus Iohannis a promulgat legea pentru construirea Autostrăzii Nordului, care prevede demararea lucrărilor pentru drumul de mare viteză pe traseul Vama Petea , Satu Mare, Baia Mare, Dej, Bistrița, Vatra Dornei și Suceava. Această autostradă include și șoseaua de centură a orasului Beclean si a municipiului Bistrița.
Termenul de execuție al obiectivului este de 4 ani de la data intrării în vigoare a legii, ceea ce ar însemna anul 2024. În lege se mai arată că obiectivul se finanţează de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor, în limita sumelor aprobate anual cu această destinaţie, din credite externe şi din fonduri europene.
În acest sens, pe data de 10 martie, 2021, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) anunţă că a semnat contractele având ca obiectiv „Elaborare studiu de fezabilitate drum de mare viteză Baia Mare – Suceava: Lot 2, Bistriţa – Vatra Dornei şi Lot 3, Vatra Dornei – Suceava”.
De asemenea, pe data de 31 mrtie, 2021 , Ioan Turc- primarul municipiului Bistriţa a parafat, împreună cu directorul general Mariana Ioniță, la București, acordul de colaborare cu Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere S.A., pentru realizarea proiectului „Varianta de ocolire Bistriţa”, ca parte a interconectării aliniamentului Autostrăzii Nordului.
Pe de altă parte, în cadrul planurilor naționale de redresare și reziliență conditia este ca investițiile pe care le vor realiza țările din UE să fie finalizate până la sfârsitul anului 2026. Prin urmare proiectele din PNRR nu se pot extinde după finalul anului 2026 și nici nu pot fi fazate. De aceea, au fost incluse în PNRR autostrăzile sau drumurile expres pentru care proiectele sunt în faza avansată si pot fi finalizate în termenul cerut de UE.