Contracte semnate de ministrul Suciu. Drumuri județene, centru intermodal, piste de cicliști

Același sistem binecunoscut de a încerca ducerea electoratului într-o altă direcție prin promisiuni și minciuni.
Cancerul acestui popor sunt primarii,care se vând pentru o punguță de galbeni aruncată în silă de Dragnea prin intermediul „eunucului” său Daniel Suciu. Mai bine ar rămâne perceptorii care să adune dările în fiecare sat și comunele s-ar comasa. Parcă îmi provoacă greața când văd cum acești siniștri protejați de o legislație imbecilă să fie aleși dintr-un singur tur,au devenit așa de importanți.
Ar trebui să nu-i mai ascultate nimeni precum atunci când l-au ales pe Iohannis.

Centrul intermodal de transport nu este altceva decat o platforma de beton cocotata la 9 metri peste peroanele de tren este o solutie idioata, costisitoare si inutila care complica circulatia auto in loc sa o rezolve, cu atat mai mult cu cat activitatea feroviara din gara Bistrita este redusa la cateva trenuri de calatori. In primul rand nu se rezolva nici pe departe problema fluidizarii circulatiei auto in zona garii. Dimpotriva, accesul pe platforma presupune construirea unor rampe care complica si mai mult circulatia, intrucat strazile din jurul garii sunt inguste. De aceea, o solutie mai realista si posibil de realizat ar putea fi eliminarea tuturor liniilor secundare de manevra care ies din gara spre Unirea, astfel incat sa ramana doar linia principala care duce spre Bistrita Bargaului. Operatiunile de manevra feroviara ar putea fi mutate in partea de vest a garii prin construirea unui triaj intre pasarela veche si pasarela noua. Aici ar putea sa se mute si activitatea de transcontainer CFR din gara Bistrita, iar in locul ramas s-ar putea construi un sir de peroane pentru autogara, fara a mai fi nevoie de platforma suspendata. Astfel, gara Bistrita fiind cap de linie ar putea fi amenajata precum Gara de Nord din Bucuresti in care intra si ies trenurile de calatori. Circulatia feroviara spre Bistrita Bargaului este extrem de redusa si prin urmare legatura intre strada Garii si Tarpiului s-ar putea realiza printr-o trecere la nivel.
In felul acesta s-ar putea deschide circulatia auto intre Strada Garii si Tarpiului prin trecere la nivel cu calea ferata peste o singura linie, la fel ca pe strada Cuza-Voda sau Ioan Slavici. De asemenea, ar putea fi amenajata o trecere la nivel si in zona strazii Romana, ceea ce ar fluidiza si mai mult circulatia auto de o parte si de alta a caii ferate.

Intreb pe pres Radu Moldovan și pe ministrul Daniel Suciu :
Din banii cui are guvernul bani ?
Din banii cui sunt platiti ei cu peste 20.000 ron pe luna ?
Din banii cui au bugetele locale bani ?
Dacă răspunsul la cele trei intrebari este din banii nostri ai tuturor si bani europeni la care si noi toți plătim, atunci sa mi-ai mai faca atatea elogii si campanie demagogică.
Cand o sa vina in comunitățile in care trăim si o sa dea din banii lor ,atunci sa ne scoate ochii .
Pana una alta, ei traiesc din banii nostri si nu noi din ai lor .
Adevărul despre relația oameni-cei care conduc instituțiile
În concluzie : Nu va mai lăudati si retineti cu totii inclusiv primarii si consilierii ca sunteti platiti din banii nostri sa faceti lucruri bune pentru comunitate si nu sa-i risipiti sau sa-i canalizat spre interese proprii. Aveti bunăstare fiecare mai mult decat ati visat.
Multe lucruri se semnează si se spun exact in campanie . Oare de ce ? Alta intrebare ?

Acesti oameni au impresia ca dau bani de la ei din buzunar si atunci asteapta 10% inapoi de la firme,rezultind lucrari de mantuiala.Voi nu intelegeti ca lumea s a saturat de voi?Ca nu va mai suporta?Ca nu mai suportam hoti si incompetenti?Voi nu intelegeti ca o sa dispareti in noroi?