Traficul de coșmar spre zona industrială se prelungește. De ce nu sunt gata la timp lucrările

(FOTO) Traficul de coșmar continuă la Bistrița din cauza faptului că una din trecerile la nivel cu calea ferată care asigură accesul în zona industrială este în continuare blocată, cu toate că Primăria Bistrița a dat drept sigură redeschiderea circulației la intersecția cu str. Ion Slavici, str. Colibiței și str. Eroilor în 28.06.2019. Nici acest constructor nu s-a ținut de cuvânt la fel ca și mulți alții care lucrează pe bani publici sub pretextul că ar fi plouat și nu a putut lucra. 

Potrivit unor surse din Primăria Bistrița, firma ar fi cerut prelungirea termenului anunțat AICI cu o săptămână, ceea ce ar însemna data de 5 iulie a.c., dar ar fi promis că încearcă în ”2-3 zile să termine”. Asta înseamnă de fapt același lucru din moment ce nu a lucrat nici noaptea, nici după-amiaza, nici în alte zile frumoase în care ar fi putut recupera timpul pierdut din cauza condițiilor meteo.

Reamintim că, potrivit viceprimarului Cristian Niculae, ”la această intersecție se vor amenaja trei benzi. Cine vine de pe strada Sub Cetate și vrea să o ia pe Colibiței se va încadra pe banda stângă, cine vrea să meargă spre Arțarilor sau înainte se încadrează pe dreapta. Desființăm trotuarul dinspre Arțarilor, îl mutăm mai încolo de fapt și acolo mai creăm o bandă. Am fi vrut să facem patru benzi, dar nu este destul loc. Este posibil să reconfigurăm și prioritățile fiindcă tot traficul vine dinspre strada Sub Cetate mai ales la orele de vârf și vrem ca măcar să fie separate benzile. Toată problema este după ce treci calea ferată fiindcă în stânga e Colibiței, în dreapta Arțarilor și de-asta facem aceste lucrări ca să nu mai stea lumea după cei care vor să o ia în stânga sau în dreapta”.

În schimb, trecerea la nivel cu calea ferată va rămâne la fel de rea.

”Trecerile la nivel cu calea ferată trebuie să le modernizeze CFR. Noi am prevăzut bani în buget pentru a o moderniza pe cea de pe strada Lucian Blaga tocmai pentru că avem acolo o zonă extrem de aglomerată și vrem să fluidizăm traficul. Pe aceea o vom face. Cea de pe strada Ioan Slavici este prinsă în programul de modernizare al CFR Infrastructură în pachetul cu cele peste 130 de treceri din toată țara. Ei au obligația să le modernizeze pentru că s-a dat o lege în acest sens. Dacă reușim să facem economii de la alte lucrări – și acum facem socoteli – și în funcție de cât costă sistemul, fiindcă e diferit de cel de pe Drumul Dumitrei Vechi din cauza configurației zonei, s-ar putea ca acum să facem și modernizarea trecerii la nivel cu calea ferată, dar nu pot spune sigur. Am discutat cu cei de la Direcția Tehnică să facem și trecerea aceea elastică. Dacă sunt bani suficienți, vom face și acest sistem chiar dacă trebuie să-l facă CFR”, a spus Niculae.

Deși în fabricile de pe centura Bistriței și în cele de pe Drumul Tărpiului lucrează mii de oameni, nici după trei decenii de la Revoluție administrația locală nu a reușit să creeze vreo stradă nouă care să lege zona industrială de oraș și care să permită fluidizarea traficului. Mai mult, cu toate că nici regimul priorităților nu mai corespunde cu traficul de odinioară, și acesta a rămas la fel ca pe vremea comuniștilor.