Proiectul ”Linia Albastră – Coridor de mobilitate durabilă aferent râului Bistrița”, finanțat cu bani europeni prin Programul Regional Nord-Vest, va însemna zone pietonale și de promenadă pe malul râului, piste de biciclete, legături peste rîu prin poduri și pasarele, într-un coridor de mobilitate de 10 km.
Primarul Bistriței, Gabriel Lazany, a menționat:
”Linia Albastră prinde contur. Un proiect care schimbă felul în care ne deplasăm în Bistrița, dar mai ales felul în care orașul se leagă de el însuși.
Vorbim despre un coridor de mobilitate de aproximativ 10 kilometri, de-a lungul râului Bistrița, cu piste de biciclete, zone pietonale extinse și spații moderne, gândite pentru oameni. Aproape 2,5 km de piste noi și peste 57.000 mp de promenadă pe malul stâng al râului.
Dar esența proiectului sunt legăturile. Linia Albastră înseamnă conexiuni între cartiere, prin noile poduri și pasarele care unesc orașul peste râu:
- un pod nou între str. Zăvoaie și str. Simpozionului
- modernizarea podului de pe str. Aerodromului
- două pasarele noi pietonale și velo: Codrișor – Ion Minulescu și Faleză – Petru Maior
Aceste traversări reduc distanțe, scurtează timpul de deplasare și, mai important, apropie comunități care până acum erau separate de râu.
Proiectul cu o valoare totală de 209.341.445,57 lei cu TVA, înseamnă un oraș mai ușor de parcurs, pe jos sau cu bicicleta și o rețea de legături peste râu”.
Aici mai multe detalii tehnice despre proiect:
Daca este atata “mobilitate” , imi pare ca lipsesc din peisaj pietonii (la promenada) si barcile plutind pe apa cea curata. As zice ca nu “strica” si un pescar sau doi , incercandu-si norocul la musca… (Vorba aia , o imagine face cat o mie de cuvinte !)
La câte lucrări de infrastructura se anunță anul acesta cred ca trebuie sa ne luam o vacanta și sa plecam vre-o 10 ani din Bistrița.
Atâta timp cât traficul este restricționat în favoarea autobuzelor și pietonilor, acest proiect are toate șansele să devină un eșec major. Realitatea este că bistrițenii nu folosesc transportul în comun, iar această abordare ignoră complet comportamentul actual al locuitorilor.
Filozofia de dezvoltare a orașului este profund greșită. Bistrița este prea mică pentru ca transportul cu autobuzul să ofere un avantaj real față de mersul pe jos sau utilizarea mașinii personale. În aceste condiții, ideea de a forța schimbarea obiceiurilor prin restricții nu face decât să creeze frustrare, nu soluții.
Timpii de așteptare în stații vor fi inevitabil prea mari, iar traseele de transport public nu reflectă nevoile reale de deplasare ale oamenilor. Practic, se propune un sistem rigid pentru o comunitate care are nevoie de flexibilitate.
Mai mult, Bistrița nu este nici centru universitar, nici destinație turistică, deci nu există un flux constant de utilizatori care să susțină un astfel de sistem. Populația redusă a orașului face imposibilă dezvoltarea unei flote suficient de frecvente și eficiente încât să devină o alternativă viabilă.
În loc să rezolve problemele de mobilitate, acest proiect riscă să le amplifice. Vrem nu vrem, asta suntem.
Obiectivul declarat al proiectului :
• reducerea traficului auto
• alternative de transport (autobuz, bicicletă, mers pe jos)
Cei care îți dau banii (🇪🇺) hotărăsc ce se face acolo! Iar ei au hotărât ca marșul pe jos, cu bicicleta și cu transportul în comun este important!
Bistrița poate să nu acceseze acești bani , să zică nu ne trebuie!
Dar nu vad piste ingustate, strangulate, lipsesc stalpii de tensiune in mijlocul trotuarelor, tevile de gaz nascand printre borduri….vad doar trotuarele din piatra naturala turnate din beton!!!
Ba eu nu plec deloc din Bistrita ci voi vizita santierul deoarece am fost implicat pana peste cap in protejarea apelor si de doua ori am participat la REPOPULARE cu pesti in raul Bistrita Ardeleana.
E usor ca unii postaci sa critice mereu orice proiect, sa spuna ca pleaca de-a casa dar intreb pe cei care scuipa orice in fata lor daca au si ei un gram de participare serioasa la ceea ce se doreste a se face pentru comunitate.
Mereu voi incuraja astfel de proiecte.
Felicitari Primaria !
Felicitari EDILILOR !
Sa vina minusurile de la rautaciosi !
… și BMW-ul parcat fix pe pista (pe avarii, bine-nteles)
Sunt curios pe unde vor circula autobuzele electrice de pe linia albastra intre podul Budacului si podul Jelnei?Probabil pe stradutele de pe langa casa de cultura.
Eu personal cred ca toate aceste proiecte vor duce la un oraș mai frumos, mai modern, și e o idee buna incurajarea mersului pe jos sau cu transportul in comun(doar ce frumos arata acum b-dul Decebal fara mașinile parcate ce blocau banda de mers), cred ca majoritatea orașenilor apreciază. Și orice șantier reprezintă dezvoltare economică si locuri de muncă. Acum sa fie si lipsite de corupție pentru ca cetățenii sa primească lucrări de calitate.
Trebuie extinsă parcarea de la Spitalul de Oncologie.Este loc suficient.
Este nevoie urgentă de extinderea parcării de la Spitalul de Oncologie.
Este spațiu suficient.