Noi lucrări pe axa de transport: scări rulante, alt tip de pavaj, sens giratoriu. Termenul de finalizare

Prețul lucrărilor pentru proiectul cu bani europeni ”Reconfigurarea axei de transport public pe traseul str. Gării – Bulevardul Decebal – str. Andrei Mureșanu – str. Năsăudului” a fost actualizat printr-o hotărâre a Consiliul Local Bistrița.

Potrivit raportului municipalității, obiectivul de investiții a fost revizuit astfel:

”Având în vedere că acest proiect este finanțat din fonduri europene externe nerambursabile prin POR 2014-2020 care prevede că până în decembrie 2023 trebuie ca lucrările să fie terminate și recepționate și ținând cont că perioada de execuție conform contractului este de 24 luni și necesită a fi redusă la 18 luni, aceasta a impus înlocuirea unor materiale.

Astfel, tubul ovoidal din beton pentru devierea canalizării menajere care se aduce din import și durează 6 luni de la comandă necesită a fi înlocuit cu tub din țeavă corugată de aceeași dimensiune care se livrează în maxim 1 lună.

Preluarea apelor pluviale de pe partea carosabilă și trotuare se face prin guri de scurgere care deversează în canalizarea unitară. Pentru reducerea perioadei de execuție s-a propus înlocuirea gurilor de scurgere din PVC cu guri de scurgere din beton, iar deversarea acestora în canalizarea unitară să se facă prin colectarea a 3-5 guri de scurgere legate între ele cu țeavă de PVC 315, în cămine existente pe canalizarea unitară.

Pe parcursul executării lucrărilor de săpătură pentru devierea rețelei de canalizare pe b-dul Decebal, s-a constatat că rețeaua de apă trece pe deasupra rețelei de canalizare și este într-o stare foarte avansată de degradare, prezentând fisuri în mai multe locuri, ceea ce a impus înlocuirea acestei conducte.

Având în vedere că trotuarele de pe traseul străzilor din cadrul obiectivului de investiții Linia Verde sunt realizate dintr-un pavaj model contemporan cu dimensiunea de 400x400x60, pentru asigurarea unei imagini urbane superioare din punct de vedere estetic și o formă coerentă la nivel de călcare, care să confere un aspect pozitiv oamenilor, s-a decis înlocuirea pavajului din pavele autoblocante de 6 cm cu pavaj model contemporan cu dimensiunea de 400x400x60.

Pentru a asigura fluența circulației, atât pentru traficul public rutier cât și pentru transportul în comun, la intersecția dintre b-dul. Decebal cu str. Cuza Vodă și str. Ursului prin proiect este prevăzut a se realiza un pasaj pietonal subteran. Ținând cont că această zonă este una comercială iar traficul pietonal este mare, pentru a veni în sprijinul pietonilor conducerea primăriei a solicitat ca pasajul subteran să fie dotat cu scări rulante pe sensul de urcare pe toate 4 accesele.

La intersecția dintre str. Gării și b-dul Decebal există un sens giratoriu, care urma să fie reamenajat în cadrul obiectivului de investiții ”Centrul Intermodal de transport public str. Gării – Tărpiului – Industriei”. Deoarece s-a renunțat la realizarea acestui obiectiv de investiții și implicit la sensul giratoriu, pentru asigurarea continuității sistemului rutier și rezolvarea scurgerii apelor în această zonă s-a stabilit ca acesta să se realizeze în cadrul obiectivului de investiții ”Reconfigurarea axei de transport public pe traseul str. Gării – Bulevardul Decebal – str. Andrei Mureșanu – str. Năsăudului”.

Ca urmare, modificările de mai sus nu se pot compensa cu lucrările la care se renunță, astfel avem lucrări suplimentare în valoare de 2.796.131,50 lei fără TVA, care necesită a fi introduse în devizul general. În urma actualizării devizului general a rezultat că valoarea necesară pentru finalizarea investiției este 63.873.090,61 lei cu TVA”.          

Inițial, în 2019, valoarea lucrărilor fusese stabilită la 50.308.144,06 lei, aceasta fiind actualizată anul trecut la 58.425.807,26 lei, iar acum ajunge la 63.873.090,61 lei.

Primarul Ioan Turc a explicat în ședința Consiliului Local:

Am fost obligați să venim cu o serie de modificări. Am introdus în proiectul pasajului subteran și scări rulante, ținând cont de faptul că pasajul va fi intens folosit de către pietoni, având în vedere și faptul că vom construi o piață nouă cred că montarea de scări rulante este binevenită. Un sistem de scară rulantă costă undeva la 142.000 de euro, aici discutăm de 670.000 de euro în total, o sumă consistentă, dar ținând cont de durata mare de exploatare merită. Suntem obligați să venim cu toate elementele de natură să-i ajute pe bistrițeni, pasajul va fi folosit și de persoane în vârstă, de persoane cu anumite deficiențe. Apreciez că este absolut obligatoriu ca, pe lângă lift, pasajul să fie dotat și cu scări rulante pe componenta de urcare.

Am intervenit pe soluția tehnică la canalizarea pluvială, am modificat soluția pentru pavaj deoarece proiectul prevedea un pavaj absolut nepotrivit pentru un municipiu reședință de județ, eu i-am spus pavaj de hală pentru că l-am văzut în halele de producție. Soluția a fost aleasă de concitadini în urma unui sondaj pe iReport. Va fi un pavaj de foarte bună calitate, modern, care va conferi toate elementele de comoditate și aspect.

Vor fi și o serie de intervenții ale noastre, ale municipalității, la rețeaua de alimentare cu apă, pe care ar fi trebuit să le facă Aquabis prin Masterplanul care nici până acum nu este operaționalizat la nivelul municipiului.

În ceea ce privește termenul de finalizare a lucrărilor, executantul și-a asumat prin graficul de execuție însușit reducerea termenului de 24 de luni, lucrările trebuie finalizate până la 31 decembrie 2023. Prin graficul de execuție, constructorul s-a declarat de acord cu acest termen. Graficul de execuție a lucrărilor este anexă la contract. Am observat o creștere substanțială a ritmului lucrărilor pe axă. Toată lumea înțelege că nu ne putem juca cu acest termen. Eu țin să îi liniștesc pe concitadini cu privire la capacitatea de a acoperi acest volum mare de lucrări până la finalul anului. Nu puteam să avansăm cu aceste lucrări pe un proiect care nu răspundea cerințelor actuale. Aceste lucrări nu se fac pentru un an, doi sau cinci, ci pentru 50 de ani. Și generația noastră, și generația viitoare au dreptul să trăiască într-un oraș la standarde înalte. Executantul ne-a asigurat că poate finaliza lucrările chiar mai repede de 31 decembrie, deci avem toate premisele ca lucrările să se încheie în termenul asumat”.

Lucrările în proiectul cu fonduri europene ”Reconfigurarea axei de transport public pe traseul str. Gării – b-dul Decebal – str. Andrei Mureșanu – str. Năsăudului” constau în: realizarea de benzi dedicate transportului public, realizarea pistelor pentru bicicliști, reabilitarea trotuarelor, realizarea unui sistem rutier nou la partea carosabilă, realizarea unui pasaj pietonal subteran pe B-dul Decebal în zona pieței, iluminat public cu sistem de telegestiune, modernizarea stațiilor de transport public existente, realizarea de sisteme de monitorizare video. Capacități: stații de transport – 10, lungime piste bicicliști – 4.596 m, lungime trotuar – 4.435 m, lungime carosabil reabilitat – 2.347 m. Constructor este M.I.S. Grup.

Restricții de trafic în zona Bd. Decebal. Cum se va desfășura circulația